F1法國站后，阿隆索迎來了本賽季的第五個冠軍，萊科寧差一步就實現(xiàn)了大逆轉(zhuǎn)，巴頓終于告別了鴨蛋，而重現(xiàn)生機的車王舒米則在唱：這一生，我絕不放手……
體育比賽從來就是這樣，有英雄就有狗熊；有人踩到狗屎，就會有人交霉運。下面是法國站后評出的三大倒霉蛋。
No.1：蒙托亞
除了喜得貴子，這一年對于剛轉(zhuǎn)會至邁凱倫車隊的蒙托亞來說，實在是糟透了。哥倫比亞人先是在西班牙打網(wǎng)球時摔傷了肩關(guān)節(jié)，繼而又在奪冠形勢大好的情況下被賽會出示黑旗勒令退出了加拿大站的比賽。而本站比賽，蒙托亞在第46圈又因為賽車輸油管道斷裂導致賽車的液壓出現(xiàn)問題，最終不得不退出比賽，從而將當時所處的第三名位置拱手讓人。
套用一句已經(jīng)過時的廣告語，其實蒙托亞今年以來一直在努力。別人嫌他胖，他立即控制飲食；別人嫌他開車魯莽，他現(xiàn)在總是小心翼翼，避免引發(fā)撞車事故；別人說他狂，可看看他如今對隊友萊科寧的友好姿態(tài)，怎么也不像個狂人。
退出本站比賽后，下周的英國銀石站排位賽，蒙托亞又必須提前出來“掃馬路”。盡管很郁悶，但哥倫比亞人態(tài)度還是積極的。他說：“對此我已經(jīng)習慣了。在賽道上，什么事情都有可能發(fā)生，我依然很期待英國大獎賽的到來�！�
No.2：巴里切羅
中國人有句俗語：“手心手背都是肉”，但這句話對于法拉利的二號車手巴里切羅來說，扯淡的成分更大。在法拉利的這幾年，巴西人的生活絕對可以用“茍且偷生”來形容。領(lǐng)先的時候他必須遵照車隊命令給車王讓車，想趕超舒米時，他又會接到經(jīng)理托德發(fā)來的無線電：“必須保證兩輛賽車完成比賽”。而他的賽車，不是液壓系統(tǒng)有問題，就是剎車出故障。在法國站，巴里切羅從第四掉到第九，一個積分都沒有撈到。據(jù)托德說，又是剎車系統(tǒng)出了問題。
為什么同樣的賽車，同樣的引擎，問題卻很少發(fā)生在舒馬赫身上。難道上蒼真的厚此薄彼，苦難該由一個人來承擔？
魯本，趁合同快到了，趕快走吧。去邁凱倫給吉米打個下手，或者去英美頂替巴頓做老大，怎么都會比現(xiàn)在的生活陽光燦爛些。
No.3:佐滕琢磨
在網(wǎng)絡上，人們只用一個詞來形容佐滕琢磨：瘋子。不是人們對佐滕琢磨有偏見，而的確是因為這個日本青年的駕駛風格有問題。上賽季，他用一次又一次的爆缸證明，引擎是他一生的敵人。而本賽季，在接到車隊下發(fā)的通牒后，佐藤已不再對自己賽車的發(fā)動機痛下殺手，然而卻又將目標對準賽道邊的沙堆和防護墻。一次沖出賽道不過癮，就來第二次，兩次不過癮，還可以來第三次。這樣的后果是，爽了他的感觀，卻苦了英美那部有競爭力的賽車。賽季過半，英美在他身上還是一個積分都沒撈到。
法國站的比賽，佐藤又因兩次錯過剎車點而沖出了賽道。在他的折騰下，原本可以多拿幾個積分的英美車隊又只能搖頭嘆息。
一生只想往前飛的想法是好的，但佐藤何必選擇如此極端的做法呢？ (作者:孫文祥)
