中新社北京四月八日電(記者周音)波音中國公司傳播事務(wù)副總裁劉江今日稱，中國的二十七架波音飛機(jī)雖受AN-26隔熱毯問題的困擾，但不會威脅到飛機(jī)和乘客安全。
由于美國聯(lián)邦航空局近日發(fā)出安全適航指令，要求民航客機(jī)更換或改裝表層為AN-26的隔熱毯。此次涉及的波音飛機(jī)為一九八一年至一九八八年間出廠的波音727型至波音767型之間的飛機(jī)。目前，中國共有二十七架這樣的飛機(jī)。對于中國這二十七架波音飛機(jī)的安全隱患，各界予以廣泛關(guān)注。
記者采訪劉江時，他表示，隔熱毯的問題不是質(zhì)量問題，而是一個由于該隔熱毯標(biāo)準(zhǔn)提高而產(chǎn)生的問題。就像汽車的排放量標(biāo)準(zhǔn)不斷提升一樣。因此，它不是一個威脅到飛機(jī)和乘客安全的問題。
他強(qiáng)調(diào)，AN-26只有在老化和受到污染的情況下，才有可能出現(xiàn)防火性能降低的情況。如果在飛機(jī)日常維護(hù)和檢修時加以注意，并及時更換或采取其它有效措施，就可以避免問題發(fā)生。
據(jù)稱，美國聯(lián)邦航空局發(fā)布的不是適航安全指令，而是適航安全指令建議。建議有六十天的征求意見期，收集業(yè)界反饋。其后，航空公司有六年時間貫徹執(zhí)行。
目前，波音已與各航空公司一起，積極采取解決措施并研發(fā)解決方案。
據(jù)知，AN-26是八十年代的先進(jìn)技術(shù)和行業(yè)普遍采用的材料，該材料用于飛機(jī)的內(nèi)壁與外壁之間的一種保溫隔熱棉，同時也是絕緣體，對飛行安全的作用很大。除了波音以外，其他飛機(jī)制造商也采用這種材料。
截至記者發(fā)稿時，中國政府有關(guān)部門對波音這二十七架飛機(jī)的安全問題，仍無具體表態(tài)。完
