(聲明：此文版權(quán)屬《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》，任何媒體若需轉(zhuǎn)載，務(wù)必經(jīng)該報(bào)許可)
如何看待自己現(xiàn)在的處境、中航油如何走好重組之路、未來中航油如何發(fā)展……陳久霖對(duì)本報(bào)記者表達(dá)了他自己的看法
在新加坡河邊的一家幽靜居室，陳久霖接受了《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》的專訪。
陳久霖談得最多的是重組
去年11月30日，一直在國際油料市場春風(fēng)得意的中國航油因突然爆出石油衍生品交易中出現(xiàn)5.5億美元巨額虧損消息，被迫向新加坡高等法院申請(qǐng)債務(wù)重組。一時(shí)間，市場嘩然，媒體驚嘆，中國第四大石油公司竟然以這樣一種方式倒下。
12月10日，新加坡高等法院裁定，中航油須在2005年1月21日前提交債務(wù)重組計(jì)劃、債權(quán)人名單和債務(wù)額以及召開債權(quán)人會(huì)議的計(jì)劃書，并在2005年6月10日前召開債權(quán)人會(huì)議。中航油生死之限已近。
針對(duì)此起巨額虧損事件，陳久霖對(duì)《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》談得最多的卻是中航油如何盡快擺脫目前困境，在規(guī)定的期限內(nèi)最大限度地尋求重組。
掌門人感覺猶在
陳久霖的中航油掌門人感覺猶在。并認(rèn)為，確立重組的指導(dǎo)思想是提出重組方案的重要前提。中國航油在重組的過程中，在考慮方方面面因素的同時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮航油集團(tuán)的戰(zhàn)略定位、中國航油的發(fā)展和債權(quán)人的接受程度。
陳久霖說，要以有利于航油集團(tuán)的戰(zhàn)略發(fā)展為基本定位。中國航油存在、重組和發(fā)展的必要性，在于繼續(xù)為集團(tuán)公司的海外發(fā)展戰(zhàn)略發(fā)揮積極作用，并為中國挽回海外中資企業(yè)的形象和聲譽(yù)。航油集團(tuán)應(yīng)以重組為契機(jī)，變被動(dòng)為主動(dòng)，將原有不利因素盡可能地轉(zhuǎn)化成有利因素，從而，使中國航油重組后成為集團(tuán)公司向海外發(fā)展的一個(gè)持續(xù)而穩(wěn)定的平臺(tái)。
陳久霖說，重組要有利于中國航油的長遠(yuǎn)發(fā)展。例如：如果采用現(xiàn)金的形式每年償還部分債務(wù)的話，那將給中國航油留下了一個(gè)很沉重的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)，按目前的負(fù)債情況看來，今后5～7年的利潤都將用于償還債務(wù)，這樣，中國航油就會(huì)失去長遠(yuǎn)的發(fā)展能力。因此，中國航油的重組方案應(yīng)盡可能地綜合考慮公司的債務(wù)償還期限和方式、公司未來的現(xiàn)金流需求和公司的長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃等因素。
陳久霖希望債權(quán)人能夠理解中國航油及其母公司的艱難處境，適當(dāng)調(diào)低自己的期望值，爭取實(shí)現(xiàn)中國航油重組成功和債權(quán)人利益得到基本保障的雙贏局面。
陳久霖說，按一般情況，債權(quán)人的選擇主要有：公司破產(chǎn)拍賣后獲得部分補(bǔ)償；債務(wù)折扣后分期或一次性獲得現(xiàn)金；折扣現(xiàn)金加上公司股票等。公司破產(chǎn)是所有債權(quán)人都不愿意看到的結(jié)果；采用現(xiàn)金支付方式對(duì)新加坡公司未來的發(fā)展形成障礙；而此時(shí)發(fā)行股票給債權(quán)人，恐難為其接受，因?yàn)楫吘怪袊接臀磥戆l(fā)展的形勢暫時(shí)尚未明了。因此，只有在中國航油的發(fā)展前景明朗化之時(shí)，才會(huì)有利于債權(quán)人接受債權(quán)轉(zhuǎn)股權(quán)或者部分地“債轉(zhuǎn)股”的方式。而此方式反過來又將有利于中國航油的發(fā)展。
收購新加坡石油仍有可能
在陳久霖看來，收購新加坡石油公司(SPC)仍有可能。印尼商人出售股權(quán)失敗后，將很難再與吉寶合作。尋找新的收購者也不一定十分順利。在這種情況下，當(dāng)中國航油具備一定財(cái)力時(shí)，回頭與其聯(lián)系，可能會(huì)以較低的價(jià)格和分期付款的方式收購到原有的股份。
陳久霖說，他當(dāng)時(shí)收購SPC股權(quán)的一個(gè)重要考慮是，在此基礎(chǔ)上，當(dāng)時(shí)機(jī)成熟時(shí)，爭取將中國航油和SPC進(jìn)行合并，組成“中新石油股份有限公司(SSPC)”。如果這一夢想實(shí)現(xiàn)的話，中國航油將成為一個(gè)年?duì)I業(yè)額60億美元、利潤3億美元、擁有完整供應(yīng)鏈的中型跨國石油企業(yè)。那時(shí)，公司的抗風(fēng)險(xiǎn)能力將明顯增強(qiáng)。陳久霖表示，中國航油重組成功后，如積極努力，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，仍存在一定的可能性。
陳久霖表示，在對(duì)中國航油重組成功這一問題上，社會(huì)各方都是寄予了重大期望的：新加坡總理和兩位資政都從不同角度發(fā)表了較為客觀的講話，一方面強(qiáng)調(diào)中國航油事件只是個(gè)案，是由于某些人做出了錯(cuò)誤的判斷；另一方面也要求徹底調(diào)查本次事件，要妥善處理，不能影響新加坡金融中心的地位。而且，由航油集團(tuán)主導(dǎo)的中國航油重組工作所得到的廣泛支持，為重組工作小組集中精力研究和制定方案、加快重組工作創(chuàng)造了良好的外部條件。但是，也應(yīng)該看到，目前的重組工作還面臨著諸多困難，需要社會(huì)各界的理解和支持。
稿件來源：《國際先驅(qū)導(dǎo)報(bào)》 作者：張永興 王建新
