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反思牛振華悲劇:三個(gè)細(xì)節(jié)延伸出的問(wèn)題亟待解決

2004年05月20日 09:00

  5月11日深夜,一場(chǎng)車(chē)禍奪走了著名演員牛振華的生命,西直門(mén)外大街白石橋成了他生命的終點(diǎn),他畢生追求的喜劇事業(yè)也因這出“醉”后悲劇畫(huà)上了休止符。

  事發(fā)第二天,北京市交管局召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)。其間,透露的三個(gè)細(xì)節(jié)對(duì)于反思事件本身意義非凡,即牛振華酒后開(kāi)車(chē)、追尾大貨車(chē)、未系安全帶。深究下去就是這樣三個(gè)問(wèn)題:喝酒不沾車(chē),車(chē)怎么辦?小車(chē)追尾大貨,為何死的都是小車(chē)司機(jī)?安全氣囊怎么不救命呢?

  事實(shí)上,若能解決這三個(gè)細(xì)節(jié)延伸的問(wèn)題,對(duì)于所有交通參與者無(wú)疑都是一利好消息。

  問(wèn)題一如何酒、車(chē)兼顧

  職業(yè)司機(jī)和酒后代駕服務(wù)是解決這個(gè)問(wèn)題的辦法之一。職業(yè)司機(jī),指專(zhuān)為企業(yè)老板、歌星、影星等經(jīng)濟(jì)條件好、交際活動(dòng)多的公眾人物開(kāi)車(chē)的司機(jī)。而對(duì)那些不具備聘用專(zhuān)職司機(jī)經(jīng)濟(jì)能力的人群,酒后代駕車(chē)服務(wù)是不錯(cuò)的選擇。

  目前,本市已經(jīng)有居民獲得工商部門(mén)批準(zhǔn),合法提供酒后代駕車(chē)服務(wù),每次收費(fèi)50元。酒后代駕車(chē)服務(wù)是受到交管部門(mén)肯定的。有關(guān)人士認(rèn)為:合法、專(zhuān)業(yè)乃至規(guī)模經(jīng)營(yíng)的酒后代駕車(chē)服務(wù),為喝了酒的司機(jī)提供了相對(duì)安全的選擇空間,可以有效避免酒后駕車(chē)引發(fā)的交通事故。隨著相關(guān)法規(guī)、制度的不斷完善和行業(yè)自身的逐步規(guī)范,信任度的問(wèn)題應(yīng)該能得到解決。

  也有觀點(diǎn)認(rèn)為,酒后代駕車(chē)服務(wù)應(yīng)該有規(guī)模地經(jīng)營(yíng),或者依附于有一定規(guī)模的其他企業(yè),像汽車(chē)救援、餐飲業(yè)等。同時(shí),對(duì)提供酒后代駕服務(wù)的企業(yè)和個(gè)人要有嚴(yán)格審核,包括在公安部門(mén)備案,核查代駕員的駕駛經(jīng)驗(yàn)等。

  問(wèn)題二為什么死的都是小車(chē)司機(jī)

  據(jù)媒體報(bào)道,這起事故中,大貨車(chē)斷裂的后梁直接插進(jìn)牛振華的右前額是造成其死亡的致命傷。而大貨之所以能夠趁虛而入,是因?yàn)闆](méi)有低的保險(xiǎn)杠。有統(tǒng)計(jì)表明,只要小車(chē)追尾貨車(chē),70%以上是小車(chē)駕駛員死亡。原因在于貨車(chē)車(chē)廂太高,轎車(chē)追尾后,轎車(chē)的受力點(diǎn)正好是駕駛員位置。因此有關(guān)部門(mén)應(yīng)該強(qiáng)制大貨車(chē)尾加裝和轎車(chē)保險(xiǎn)杠同高的保險(xiǎn)杠,且應(yīng)和車(chē)尾在同一平面。

  問(wèn)題三氣囊怎么沒(méi)救命

  各媒體對(duì)牛振華死亡當(dāng)時(shí)的現(xiàn)狀描寫(xiě)是:“發(fā)生車(chē)禍時(shí)車(chē)內(nèi)的兩個(gè)安全氣囊都已經(jīng)打開(kāi),但牛振華并沒(méi)有系安全帶!边@里面透露的明顯信息是,即使是開(kāi)奔馳這樣的高檔轎車(chē),作為司機(jī)還是要系安全帶。

  事實(shí)上,據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),在所有可能致命的車(chē)禍中,只有“安全帶+氣囊”起到的保護(hù)作用最有效,可以挽救約60%的生命;而在僅使用安全帶的情況下,有效保護(hù)率為43% ;在僅使用安全氣囊的情況下,這一比例將下降到18%左右。

  如果司機(jī)沒(méi)系安全帶會(huì)面臨怎樣一種恐怖局面?有資料顯示,為了倡導(dǎo)人們?cè)隈{車(chē)時(shí)使用安全帶,研究人員在監(jiān)測(cè)了數(shù)百起造成司機(jī)死亡的車(chē)禍后,公布了一份科學(xué)研究報(bào)告,一輛時(shí)速88公里的汽車(chē)從相撞到導(dǎo)致司機(jī)死亡只需短短的0.7秒。

  鏈接:車(chē)輛發(fā)生碰撞后不系安全帶,7個(gè)0.1秒后就是死亡

  第一個(gè)1/10秒,汽車(chē)前保險(xiǎn)杠和“前臉”被撞毀;

  第二個(gè)1/10秒,雖然汽車(chē)大架已經(jīng)停下來(lái),但汽車(chē)的其他部件仍然在以每小時(shí)88公里的速度前行,這時(shí)司機(jī)出于本能伸直雙腿支撐,但雙腿在膝關(guān)節(jié)處斷裂;

  第三個(gè)1/10秒中,方向盤(pán)開(kāi)始破碎,且方向盤(pán)軸已接觸到駕駛員的胸腔;

  第四個(gè)1/10秒,汽車(chē)前輪損毀,車(chē)體開(kāi)始肢解;

  第五個(gè)1/10秒時(shí),司機(jī)的軀體被方向盤(pán)軸刺穿,肺部開(kāi)始出血;

  第六個(gè)1/10秒的沖擊來(lái)得更加劇烈,汽車(chē)大架擠壓成原來(lái)的一半大小,駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃;

  第七個(gè)1/10秒中,方向盤(pán)軸、車(chē)門(mén)斷裂后擠壓著司機(jī),但這已經(jīng)不會(huì)再對(duì)司機(jī)造成任何痛苦——因?yàn)樗呀?jīng)死了。

  (稿件來(lái)源:京華時(shí)報(bào),作者:林色平)

 
編輯:聞?dòng)?#26107;
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