中新網(wǎng)12月27日電 <<上海證券報>>今日刊載評論指出,2004年的末尾,財經(jīng)界頻頻出現(xiàn)的"高管風波",問題在于監(jiān)管的缺失和"潛規(guī)則"的盛行。
文章稱,演戲的,幾乎個個昏慘慘似燈將盡；看戲的,好像還沒理出個子丑寅卯。于是乎,種種"秘聞"、"內幕"又躍然紙上。我有時突發(fā)奇想,倘若狗仔隊們移師財經(jīng)界,其"眼球效應"大概可呈幾何級擴散。
文章指出,然而,熱鬧之余的棒頭一喝是《華爾街日報》上一篇對"中航油丑聞"的評論,那篇評論稱:"中航油在石油衍生產品交易中發(fā)生重大損失,暴露出中國公司在治理上的薄弱之處。其他一系列的公司丑聞也顯露出中國政府將企業(yè)拿到海外上市的戰(zhàn)略不能算是成功,而是存在缺陷。外國投資者和中國政府在利益方面似乎不再像以前那樣志同道合"�！度A爾街日報》的評論很不給人以臉面。更為"刻薄"的是,在提出了一系列尖銳的問題后,諸如為什么政府對大型國企"走出去"的希冀變成了如今中航油在新加坡制造丑聞?為什么中航油會變成"中國的巴林"?到底誰該為中航油的丑聞負責?《華爾街日報》的答案是:"中國的上市國有企業(yè)仍然沒有把股東權益提高到超越政治考慮的層面上來,這是因為中國上市公司同母公司和政府有著千絲萬縷的聯(lián)系"。看似在訴求"養(yǎng)不教,父之過",實則把公司治理不完善的問題與政府對它們的監(jiān)管不力聯(lián)系到了一起�！度A爾街日報》的評論,確實有一些不敢茍同之處。但它尖銳地揭示了問題的嚴重,恰如擊人以猛掌,讓人猛省一番之力。
文章稱,為什么他們能如天王老子般橫行于世?就在于監(jiān)管的缺失和"潛規(guī)則"的盛行。在此次爆發(fā)的伊利事件中,有人披露了這樣一個事實:伊利股份國有股轉讓的速度快得驚人。2003年3月17日簽署國有股轉讓協(xié)議,4月8日就拿到財政部的批復,累計時間僅20天!除去節(jié)假日,實際工作日最多14天,但整個審批環(huán)節(jié)涉及市政府、自治區(qū)政府以及國家財政部等三個部門,難道各級政府部門在審批的時候就沒有一點疑問。這個問題,我以為是追到點子上的。政府在這方面的反思,似乎更為迫切和緊要。
文章指出,出事的高管在給我們上課。反思他們如何從崛起走向垮臺,或許很痛苦,但卻十分必要。否則,我們又是白繳"學費"了。(諸葛立早)
