中新社南京十二月一日電(記者陳旻)中共江蘇南通市委書記羅一民今天上午在此間表示：備受海內(nèi)外關(guān)注的南通洋口國際深水港開工一年來基礎(chǔ)建設(shè)進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)在二00八年形成框架，成為上海航運(yùn)中心強(qiáng)有力的北翼、最理想的補(bǔ)充。
羅一民透露，洋口港的港口開發(fā)項(xiàng)目已經(jīng)受到新加坡金鷹集團(tuán)、中石油、法國道爾達(dá)、英荷殼牌、環(huán)球輪船代理公司、美國能源運(yùn)輸集團(tuán)等諸多國際性大公司、大財(cái)團(tuán)的高度關(guān)注，并前來洽談落實(shí)了一批大型項(xiàng)目。其中，香港保華德祥建筑集團(tuán)搶占先機(jī)，先期投資港口基礎(chǔ)建設(shè)。
羅一民介紹，位于長三角北翼的南通市如東縣海域的爛沙洋深槽潮汐通道，水深達(dá)十七米，可建十至二十萬噸級(jí)深水海港，且水道寬直，直通外海。航道兩側(cè)有天然沙洲掩護(hù)，波浪經(jīng)過沙洲自然消退，無需修建防波堤，港池面積達(dá)十平方公里以上，是天然的優(yōu)良深水港址。
中國科學(xué)院院士、國際海洋研究委員會(huì)“世界淤泥海岸研究組”主席、南京大學(xué)地質(zhì)學(xué)院院長王穎教授在近二十年間，持之以恒地對(duì)洋口港勘察、論證及研究。她認(rèn)為洋口港是內(nèi)地沿海具備建設(shè)深水大港而唯一未建大港的地區(qū)，是內(nèi)地“最后一塊寶貴的港口資源”。
王穎院士認(rèn)為，港口是對(duì)外貿(mào)易的重要平臺(tái)，目前國際貿(mào)易的九成通過海運(yùn)來完成。據(jù)推測，到二0二五年，中國貿(mào)易將占國際貿(mào)易總額的兩成，而長江流域按占內(nèi)地比重的四成計(jì)算，屆時(shí)全球百分之八的貿(mào)易量將通過長三角的港口進(jìn)出。洋口港建成后將成為推動(dòng)中國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)力推進(jìn)器，它與長三角南翼的寧波港、正在建設(shè)中的大、小洋山港遙相對(duì)應(yīng)，形成以上海為中心的長三角深水港口群。屆時(shí)，南北呼應(yīng)、東西互補(bǔ)，有望發(fā)展成為東亞經(jīng)濟(jì)圈最大的樞紐中心，提高中國在亞洲及太平洋地區(qū)的戰(zhàn)略地位。
在世界建筑業(yè)排名第四十二位的香港保華德祥建筑集團(tuán)董事局副主席劉高圓表示，該公司是一家資產(chǎn)兩百億港元的跨國建筑集團(tuán)，重點(diǎn)擴(kuò)展海外市場，業(yè)務(wù)遍布亞太區(qū)。該集團(tuán)在洋口港的開發(fā)中看到了巨大的商機(jī)，對(duì)其前景充滿信心。該集團(tuán)與如東縣合資組建了占股六成的開發(fā)投資公司，計(jì)劃投資五十億元人民幣，用三至五年的時(shí)間完成臨港工業(yè)區(qū)、島陸通道、人工島等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在二00八年與蘇通大橋同步，形成洋口港的基本框架。
