中新網(wǎng)10月10日電 南京首批62輛涉改公車昨日在南京文化藝術(shù)中心正式拍賣。
現(xiàn)代快報(bào)的報(bào)道說，此次拍賣的首批62輛涉改公車主要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)及涉農(nóng)街道用車。值得注意的是，部分拍賣的公車掛著私牌，這其中的貓膩再次顯示出了公車改革的緊迫性。
一些細(xì)心人發(fā)現(xiàn)，雖然此次拍賣的車輛是“涉改公務(wù)用車”，但是其中有不少掛的牌照都是私家車牌。對于這類公車掛私牌的現(xiàn)象，南京拍賣行有限公司總經(jīng)理凌佛盛介紹，私家車在上牌和平時(shí)應(yīng)繳的費(fèi)用中都比公車低，所以一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)在買車時(shí)為了節(jié)約規(guī)費(fèi)，就上了私家車牌照。
但一些知情人說，公車之所以堂而皇之的掛上私牌，真正的目的并不是為了節(jié)約規(guī)費(fèi)，而是另有貓膩所在。一方面是為了領(lǐng)導(dǎo)用車方便。通常來說，公車只能用來辦“公事”，但私車就沒這個講究。據(jù)悉，公車掛私牌的現(xiàn)象在很多街道鄉(xiāng)鎮(zhèn)都存在。另一方面，掛上私牌后，還可以為逃避超標(biāo)監(jiān)管提供方便。如此說來，有以上兩點(diǎn)“好處”，還可以“節(jié)約規(guī)費(fèi)”，公車掛私牌真可謂“一舉三得”。知情人士認(rèn)為，透過“公車掛私牌”現(xiàn)象，更能顯示出公車改革的緊迫性。
據(jù)了解，昨日參拍的62輛車只占到鎮(zhèn)街一級涉改公車總數(shù)的1/10左右，目前該類用車的登記總數(shù)約為800輛。
另據(jù)南京市廉政辦副主任丁海洋介紹，目前養(yǎng)一輛公車一年的費(fèi)用大約為7-10萬元。但一位工作人員透露說，公車的使用有很多怪名堂。在一個街道的財(cái)政支報(bào)表上的車輛維修費(fèi)一欄，一輛街道干部的專車竟然在一年之內(nèi)換了40多個輪胎，平均下來竟然一個禮拜換一個輪胎。許多街道的小車一年維修費(fèi)都在4萬元左右，公車維修費(fèi)是個深不見底的“大窟窿”。
據(jù)測算，南京市2003年92個涉農(nóng)街道公車使用實(shí)際發(fā)生費(fèi)用6225萬元，2003年新購置車輛比2002年增長11%。公車改革后，僅養(yǎng)車費(fèi)就可以下降32%，節(jié)約1900萬元，如果再加上新車購置費(fèi)、公車駕駛員的工資開銷，整個車改后費(fèi)用將減少50%以上。(鄭春平錢曉敏）
