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法拉利車手巴利切羅獲中國F1大獎賽首個分站冠軍

2004年09月26日 17:39


    九月二十六日,法拉利車隊的巴里切羅(中)以一小時二十九分十二秒四二零的成績在上海奪得F1歷史上首個中國大獎賽的冠軍。英美車手巴頓(左)取得本站比賽亞軍,雷克南取得第三。作者:潘索菲



    法拉利車隊的巴里切羅以一小時二十九分十二秒四二零的成績在上海奪得F1歷史上首個中國大獎賽的冠軍。作者:潘索菲

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  中新社上海九月二十六日電(記者 孫璐 陳靜)今天下午兩點在上海舉行的首個F1中國大獎賽中,來自法拉利車隊的車手巴利切羅獲得冠軍,英美本田車隊的巴頓和邁凱倫車隊的雷克南分獲二、三名。

  由于在昨天的排位賽中表現(xiàn)出色,巴利切羅今天第一個將賽車開出了跑道,并一直保持著領(lǐng)先優(yōu)勢。而來自邁凱倫車隊的著名車手、有“冰人”之稱的雷克南則緊隨其后。

  比賽中,雷克南頻頻加速欲超過巴利切羅,兩車最近時相差速度只有零點二秒。據(jù)介紹,巴利切羅駕駛的法拉利賽車使用的是普利司通輪胎,這一輪胎的特點是慢熱,到了第九圈,巴利切羅漸漸跑出了狀態(tài),越來越將雷克南甩在后面。而來自英美本田車隊的英國車手巴頓則穩(wěn)穩(wěn)地跟在他們后面。本次比賽的大多數(shù)車手都采用了三次進站的策略,巴頓則巧妙地采用了兩次進站的策略,比賽進行到中段,將位置漸漸逼近排在第二位的雷克南,并在一次加速中漂亮地超過了雷克南。

  在最后五圈,巴利切羅已經(jīng)具有了較大的優(yōu)勢,并上演了套圈戲法,超過了排在最后的兩名車手。而巴頓與雷克南的第二名之爭則令比賽進入了白熱化。在最終的一段大直路中兩車幾乎貼近,最終,巴頓還是保持了自己的領(lǐng)先優(yōu)勢奪得亞軍,雷克南獲得第三名。完  

 
編輯:陶光雄】
相關(guān)專題:首屆F1中國大獎賽


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