特級(jí)飛行的最初起源其實(shí)是很偶然的。在實(shí)際的戰(zhàn)爭(zhēng)中，有些飛行員技術(shù)高超無(wú)意中飛出了特別的動(dòng)作，而且在生命受到威脅時(shí)，也急中生智發(fā)明了許多驚險(xiǎn)的動(dòng)作，這就是最初的特技飛行。
人們對(duì)飛機(jī)的飛行動(dòng)作是逐漸認(rèn)識(shí)、逐漸計(jì)劃、逐漸探討以后發(fā)展的。比如說(shuō)1913年，就有一個(gè)俄國(guó)人叫尼斯欠諾夫，他是軍長(zhǎng)，也是一個(gè)飛行員。有一次飛行，他飛著飛著無(wú)意中就翻過(guò)去了。后來(lái)，這個(gè)動(dòng)作就被人稱作“尼斯欠諾夫”翻滾。特技飛行表演隊(duì)是第二次世界大戰(zhàn)以后才出現(xiàn)的一種特殊的飛行團(tuán)隊(duì)。
特技飛行就是指特技表演飛機(jī)在沿著縱軸、橫軸和立軸三軸空間中，在短時(shí)間內(nèi)做綜合旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。在特技飛行中，飛行員進(jìn)行繞飛機(jī)三軸的飛行，這三軸是：縱軸(滾動(dòng)軸)、橫軸(俯仰軸)、立軸(偏巷軸)，一般規(guī)定了9組飛行動(dòng)作造型：直線和轉(zhuǎn)彎、滾動(dòng)轉(zhuǎn)彎、直線的組合、螺旋、縋頭機(jī)動(dòng)、尾滑機(jī)動(dòng)、斤斗、S型和8字型、滾轉(zhuǎn)(慢、滾中有停、正或負(fù)彈滾)、直線、斤斗和滾轉(zhuǎn)的組合，在正飛和倒飛中可以實(shí)現(xiàn)數(shù)千種組合。特技飛行通常有14個(gè)基本動(dòng)作：大坡度盤旋、半滾倒轉(zhuǎn)、半筋斗翻轉(zhuǎn)、筋斗或斜筋斗、急上升轉(zhuǎn)彎、俯沖、躍升、橫滾或連續(xù)翻滾、水平8字、上橫8字、下橫8字、垂直8字、雙上升轉(zhuǎn)彎、螺旋。
從動(dòng)作復(fù)雜程度和難度來(lái)說(shuō)，分為簡(jiǎn)單特技、復(fù)雜特技和高級(jí)特技。飛行表演有單機(jī)、雙機(jī)、四機(jī)、五機(jī)、六機(jī)、八機(jī)、九機(jī)編隊(duì)表演。
各種特技表演動(dòng)作的完成，主要取決于飛機(jī)的性能，其次才是飛行員的水平。有了高性能的飛機(jī)，就能做出高難度的動(dòng)作。
特技飛行對(duì)天氣的要求并不太高，云高在600米以下就不適宜表演，主要因?yàn)榭紤]觀賞性、安全性，太低了不行，雨大了不行，電閃雷鳴更不行。觀看特技飛行表演，以觀看時(shí)速度(200公里每小時(shí)到300公里每小時(shí))的特技表演為好，這樣能夠使得整個(gè)表演動(dòng)作都在視線以內(nèi)，一目了然。飛行的表演時(shí)間一般不會(huì)超過(guò)1小時(shí)，這包括了飛機(jī)起飛落地的時(shí)間。
在特技飛行表演領(lǐng)域，西歐國(guó)家自成風(fēng)格。他們的飛機(jī)性能也許無(wú)法與美國(guó)、俄羅斯相比，飛行員的技術(shù)難度也不是最高的，但他們的藝術(shù)表現(xiàn)力是最強(qiáng)的。因此在欣賞特技飛行表演時(shí)，觀眾可以在驚嘆飛行員的超凡勇氣時(shí)，還能得到難忘的藝術(shù)享受。
