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北京四環(huán)路交通死亡事故上升 近期將針對性治理

2004年05月12日 15:40

  中新網(wǎng)5月12日電 北京市交管部門近日通過調(diào)研分析,認(rèn)真排查了四環(huán)路交通安全隱患,將于近期采取調(diào)整限速范圍、增設(shè)主路出入口標(biāo)志、加裝隔離護欄、增設(shè)限高標(biāo)志等有針對性措施進行治理,以確保市民出行交通安全與暢通。

  四環(huán)路是北京市一條主要的城市快速路,雙向8車道,全長65.3公里,具有設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)高、通行條件好、主路全封閉、全立交等特點。隨著交通流量持續(xù)增長,四環(huán)路交通事故特別是交通死亡事故上升勢頭較為明顯。2003年,四環(huán)路共發(fā)生交通死亡事故50起,傷31人,亡56人,比2002年多發(fā)生10起,多亡11人,死亡人數(shù)上升了24%。

  為確保市民出行交通安全暢通,公安交通管理部門對四環(huán)路交通死亡事故發(fā)生原因進行了認(rèn)真分析、調(diào)研,排查了交通安全隱患,經(jīng)與相關(guān)部門共同協(xié)商,將于近期采取針對性措施進行治理。

  一是調(diào)整、修改四環(huán)路限速范圍。四環(huán)路主路設(shè)計最高時速為80至100公里。由于出入口設(shè)置密,立交橋多,橋區(qū)上下坡起伏較大,加之交通流量負(fù)荷日益加重等因素,原設(shè)置機動車最高限速已無法保證安全行駛。為此,交管部門決定將四環(huán)路主路機動車最高限速由原每小時80至100公里統(tǒng)一調(diào)整為每小時80公里,最低限速每小時50公里。

  二是增設(shè)主路出入口合流、分流標(biāo)志,完善指路標(biāo)志和出入口三級預(yù)告指示系統(tǒng)。由于四環(huán)路出入口設(shè)置距離較近,且出入口預(yù)告指示標(biāo)志還有待完善,導(dǎo)致有些車輛突然剎車、緊急并線,易引發(fā)刮蹭、追尾事故等現(xiàn)象發(fā)生。為此,交管部門經(jīng)實地勘察,將于近期在部分交通設(shè)施不完善的主路出入口增設(shè)合流、分流以及出入口三級預(yù)告指路標(biāo)志57面,以規(guī)范和引導(dǎo)車輛行駛軌跡,提高行車安全系數(shù)。

  三是在行人違法穿行較多路段加裝隔離護欄,增設(shè)禁止穿行提示牌。由于個別行人圖省事違法橫穿四環(huán)主路,導(dǎo)致交通事故發(fā)生。交管部門將聯(lián)系公聯(lián)公司,在30對出入口道路中間加裝隔離護欄,并安裝60面禁止穿行提示牌,避免因行人橫穿導(dǎo)致事故。

  四是為橫跨四環(huán)路橋梁增設(shè)限高標(biāo)志。四環(huán)主路限高標(biāo)志絕大多數(shù)設(shè)置在主路進口處,而橫跨主路的80余座橋梁中有52座未設(shè)置限高標(biāo)志,以致超高大貨車卡橋、撞橋事故時有發(fā)生。為此,交管部門將為橫跨四環(huán)主路的52座橋梁統(tǒng)一加裝限高4米禁令標(biāo)志,聯(lián)系有關(guān)部門在京開高速公路通往南四環(huán)路的京良跨線橋、西四環(huán)主路定惠橋南北兩側(cè)分別設(shè)置限高4米龍門架,在西紅門收費站和京良路進入京開路入口設(shè)置提示牌,誘導(dǎo)超高車輛繞行其他路線,避免因大貨車駕駛員判斷失誤導(dǎo)致卡橋、撞橋事故。

  五是充分利用科技手段作用,強化管理控制,減少交通違法行為。交管部門將進一步加大對四環(huán)路的管理控制,通過強化夜間巡邏控制等措施,對超速行駛、超高、超載貨車以及其他交通違法行為及時糾正、嚴(yán)格管理。同時,在重點路段逐步完善交通電視監(jiān)控、交通違法行為自動監(jiān)測、雷達(dá)測速、電子誘導(dǎo)顯示屏等科技管理系統(tǒng),通過科技手段及時發(fā)現(xiàn)、及時處置交通違法行為和意外事件,及時通報后續(xù)車輛繞行,減少交通事故對正常交通造成的不利影響。

  除采取以上治理措施外,交管部門還將會同交通、市政等有關(guān)部門,繼續(xù)調(diào)研、排查影響四環(huán)路交通安全的其他因素,共同研究確定治理措施,為四環(huán)路交通安全、暢通提供交通管理支持和保障。

 
編輯:陶光雄


 
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