中新網(wǎng)3月16日電 綜合《北京晨報》消息,昨天,“神舟”六號發(fā)射火箭總設(shè)計師劉竹生在接受該報記者采訪時說,承擔(dān)“神舟”六號飛船發(fā)射任務(wù)的“長征2號F”運載火箭各系統(tǒng)的生產(chǎn)制造工作已經(jīng)全面展開。截至目前,發(fā)射火箭的各項生產(chǎn)均按計劃穩(wěn)步進(jìn)行。
據(jù)劉竹生介紹,今年年底火箭系統(tǒng)的各項設(shè)備將“齊套”,明年年初將先后進(jìn)行各系統(tǒng)的綜合實驗與匹配實驗,如果工作進(jìn)展順利,發(fā)射“神舟”六號的火箭系統(tǒng)將在明年6、7月份出廠。
報道說,作為飛船的“助力神”,“長征2號F”運載火箭將再擔(dān)重任,送“神舟”六號上天入軌。“神五”和“神六”飛船的動力載體雖是同一型號火箭,但發(fā)射“神舟”六號的火箭系統(tǒng)卻“另有文章”。昨天,火箭系統(tǒng)總設(shè)計師劉竹生接受專訪時細(xì)解“神舟”六號火箭焦點如下:
焦點1:火箭交工時間
承擔(dān)“神舟”六號發(fā)射的火箭系統(tǒng)總設(shè)計師劉竹生向記者透露了發(fā)射“神舟”六號的火箭系統(tǒng)準(zhǔn)備工作的時間表。根據(jù)劉竹生的介紹,2004年年底,火箭系統(tǒng)的各項設(shè)備都要“按期交工”,各套儀器均要求配置齊全,為隨后在明年年初進(jìn)行的火箭系統(tǒng)綜合實驗做準(zhǔn)備。劉竹生講,綜合實驗階段,火箭的每個組成部分都要進(jìn)各自的實驗室進(jìn)行檢測,目的是確;鸺w達(dá)標(biāo),檢測合格后各系統(tǒng)將“會師”,進(jìn)行匹配實驗。
焦點2:火箭應(yīng)急能力
運載火箭的“極限分析”是專門針對“神舟”六號飛船內(nèi)一系列重大變化而進(jìn)行的。劉竹生說:“首先,由于‘神舟’六號將實現(xiàn)多人多天飛行,人員和天數(shù)的增加帶來食物、生存設(shè)備等其他質(zhì)量的增加,這就要求火箭的運載能力必須提高,比如原‘神舟’五號的七八噸質(zhì)量就有可能要變成8噸多。其次,如果航天員不止一個的話,飛行過程中出現(xiàn)問題就會直接影響到逃逸能力,對火箭在遭遇突發(fā)情況時的應(yīng)急能力提出了挑戰(zhàn)!眲⒅裆v,針對以上兩點,目前正在與飛船系統(tǒng)方面協(xié)調(diào)合作,進(jìn)行相關(guān)的火箭極限計算。據(jù)了解,目前,這樣的“極限分析”已經(jīng)做了幾輪。
焦點3:火箭動力特性
火箭配上飛船組成一個“大彈簧”系統(tǒng),劉竹生說:“從動力學(xué)分析,飛船與火箭連接后是會相互作用影響的,由于‘神舟’六號軌道艙上的有效載荷將由原來‘神舟’五號上的多個設(shè)備變成一兩個設(shè)備,飛船質(zhì)量塊兒的變化必然影響整個火箭的動力學(xué)特性,目前的工作就涉及到火箭與飛船動力特性相應(yīng)的問題!
焦點4:發(fā)射安全性
為了確!吧裰邸绷柊l(fā)射萬無一失,發(fā)射基地地面設(shè)備檢修工作將進(jìn)一步加強。據(jù)劉竹生介紹,和以前發(fā)射場承擔(dān)發(fā)射任務(wù)時進(jìn)行檢修工作相比,由于兩次發(fā)射間隔加長,這次將是有史以來最全面的一次地面發(fā)射系統(tǒng)的“體檢”。劉竹生強調(diào)說,檢修工作將做到任何一個細(xì)微處,每個插頭都要求必須檢查,每根線路都要“從頭摸到底”,看是否存在可能斷線的問題。另外,劉竹生講,目前已完成了對“神舟五號”遙測數(shù)據(jù)的分析工作,對“神五”整個發(fā)射過程中不夠完善的地方,比如某些設(shè)備使用不方便等問題都將在“神舟”六號發(fā)射前做改進(jìn)。
焦點5:運載安全性
“這個可靠性數(shù)值在國際上也是非常高的。”劉竹生在接受采訪時指出,“長征2號F”在長征系列“金牌火箭”家族中雖屬于運載火箭,但最大的特點是專門用來載人。劉竹生說:“目前世界上只有兩個國家的火箭能把人送入太空,中國的‘長征2號F’和俄羅斯的聯(lián)盟號。一般性的火箭,可靠性能為91%到93%,載人用的‘長征2號F’火箭為97%!((記者梁娜))