中新社上海十一月九日電(記者褚婷婷)近十年來(lái)，盡管中國(guó)城市的道路建設(shè)迅速發(fā)展，但與交通工具的增長(zhǎng)之勢(shì)相比，道路供給能力仍顯不足。今日在此間有關(guān)會(huì)議上，中國(guó)工程院院士、中國(guó)防護(hù)工程及地下工程權(quán)威錢(qián)七虎表示，解決日益嚴(yán)重的中國(guó)城市道路交通擁堵問(wèn)題要有新思路，建議在中國(guó)特大城市建設(shè)地下高速路。
據(jù)悉，由于城市土地和空間資源的嚴(yán)重短缺和交通的大幅度擴(kuò)容，目前交通擁堵問(wèn)題已在中國(guó)特大型城市普遍存在。錢(qián)七虎院士介紹，以北京為例，目前北京每年有十萬(wàn)次交通事故，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到一億多元人民幣，而最近調(diào)查顯示，北京有六成居民受到城市交通擁堵問(wèn)題困擾。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到今年八月，北京的小客車(chē)擁有量已突破二百萬(wàn)輛。
對(duì)此，錢(qián)七虎院士在此間建議，在中國(guó)特大型城市加大邊緣集團(tuán)與城市中心區(qū)的快速路通道建設(shè)力度，而地下高速路正是既保證速度、又不占據(jù)城市空間的城市快速通道的最好選擇。據(jù)悉，目前，在美國(guó)、日本、俄羅斯等國(guó)家的一些城市已出現(xiàn)地下高速路，并對(duì)緩解城市交通擁堵產(chǎn)生積極影響。
此間業(yè)內(nèi)人士表示，目前中國(guó)已掌握地鐵、江底隧道等地下工程建設(shè)技術(shù)，因此在修建城市地下高速路的技術(shù)方面不存在問(wèn)題。
