中新網(wǎng)9月30日電 據(jù)臺灣媒體引述在臺外籍經(jīng)理人的話指出,由于“三通”時程遲遲未定,很多外商的生意只能“到此為止”。許多歐美航空業(yè)者正逐步舍棄臺北,轉(zhuǎn)采直飛上海、深圳的方式,歐美與臺北直飛班機(jī)的載客量越來越少了。
歐洲商會在7月發(fā)表建議書時曾指出,由于大型歐洲跨國企業(yè)不斷縮編在臺營運,并將其“大中華區(qū)”總部紛紛移往大陸,歐籍經(jīng)理人來臺人數(shù)銳減,擁有對臺航線的5家歐洲航空公司中的4家,例如英航、瑞士航空等,都因為抵臺乘客人數(shù)大幅減少,宣布中止歐臺間的“直飛”航線。
前美國商會會長韋杰夫日前也指出,據(jù)他了解,美國航空業(yè)者,目前“直飛”美國與東亞地區(qū)的落點,以香港、東京及深圳、上海為首選,臺北的“直飛”飛行地位逐步滑落;像是美國西北航空僅直飛東京、美國,兩年前曾以直飛臺北、洛杉磯航線打知名度的美國航空,也放棄直飛臺灣。
韋杰夫說,對大多數(shù)勤跑兩岸三地的外籍經(jīng)理人來說,絕不可能只到臺北一地,但是臺當(dāng)局的政治基調(diào)和拒絕“三通”,卻讓很多外籍人士認(rèn)為,生意只能“到此為止”,無法再擴(kuò)大;而且來臺北后,再到大陸,又要耗掉大量的轉(zhuǎn)機(jī)、人事成本,試問還有幾名外商想“直飛”臺北?
韋杰夫還指出,除了國際航空業(yè)者,有意“跳過”臺灣這個落點外,其實歐美飛臺北航線的飛機(jī)也是“越來越小”,幾年前,中正機(jī)場停機(jī)坪,美國航空公司的大型波音747班機(jī)充斥;現(xiàn)在飛臺北,只要用737機(jī)型就夠了,這是因為美國與臺北間的“客運量”降低,而且大部分都是旅行團(tuán)在搭乘。