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深港羅湖鐵路橋深夜整體拆移 梧桐河畔永久保存

2003年09月29日 00:15

  中新網(wǎng)9月29日電 深圳和香港之間惟一的鐵路橋——羅湖鐵路橋,在歷經(jīng)百年風(fēng)雨之后,從28日夜間開始被整體拆移,并將在香港梧桐河畔永久保存。

  據(jù)央視國際報(bào)道,這座鐵路老橋總長度36米,寬12米。其整體橫向平移的距離是18.5米,移動速度約為每分鐘1米。

  羅湖鐵路橋是京九線、廣九直通車和運(yùn)往香港活牲畜三趟快車的惟一通道。有關(guān)部門已在老橋旁修建一座鐵路便橋,暫時(shí)承擔(dān)深港之間的鐵路運(yùn)輸任務(wù)。

  據(jù)悉,新的羅湖鐵路橋目前已在河北山海關(guān)制造完成。羅湖新橋的鋼架結(jié)構(gòu)桿件正在通過鐵路和公路運(yùn)往深圳,將于十月中旬運(yùn)抵羅湖。

  羅湖新橋采用低合金高強(qiáng)度橋梁鋼,在結(jié)構(gòu)上更加簡潔明快,因此在跨度、高度增加,桿件增粗的情況下仍與舊橋基本等重,并且具有更高的強(qiáng)度,以滿足深港之間日益發(fā)展的鐵路運(yùn)力需求。

  據(jù)悉,羅湖鐵路橋位于深圳羅湖區(qū)與香港新界交界的深圳河上,是連接中國內(nèi)地與香港鐵路大動脈的必經(jīng)之地,歷史久遠(yuǎn),飽經(jīng)滄桑。羅湖鐵路橋始建于1906年,由詹天佑擔(dān)任顧問,中國人自行修建。1911年建成。1941年抗日戰(zhàn)爭時(shí)期,英軍為阻止日軍入港,將其拆毀。日軍占領(lǐng)香港后復(fù)建,后又毀建兩次。現(xiàn)在的羅湖橋是1957年重建的,橋長32米,寬12米。廣九、京九以及內(nèi)地與香港的貨運(yùn)列車均從此經(jīng)過。

 
編輯:余瑞冬

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