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社會(huì)學(xué)家鄭也夫:無(wú)車人不應(yīng)為有車人掏修路錢

2003年09月25日 10:13

  中新網(wǎng)9月25日電 據(jù)中國(guó)青年報(bào)報(bào)道,“無(wú)車人不應(yīng)該為有車人掏修路的錢!遍L(zhǎng)期關(guān)注汽車問(wèn)題的社會(huì)學(xué)家鄭也夫說(shuō),他支持通過(guò)高收費(fèi)來(lái)解決北京堵車的問(wèn)題。“因?yàn),現(xiàn)在有車人繳納的養(yǎng)路費(fèi),遠(yuǎn)不夠修路養(yǎng)路的成本”。

  這位中國(guó)人民大學(xué)教授曾就中國(guó)是否該高速發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),與持不同觀點(diǎn)者在媒體上公開(kāi)辯論。他指出:“繳費(fèi)上,無(wú)車人、有車人應(yīng)該不一樣;開(kāi)車時(shí)間多的人與只上下班代步的人應(yīng)該不一樣;繳納多少錢都不在乎的公車,和用工資買的車,也不應(yīng)一樣!

  鄭也夫自己沒(méi)買私家車。他認(rèn)為,平時(shí)自己坐出租車更合適,少操心。

  鄭也夫曾經(jīng)和解決北京市交通問(wèn)題的核心智囊人物交流過(guò),“我得到的數(shù)字很嚇人,‘八五’期間,北京市用于修路養(yǎng)路的錢是157億元;‘九五’期間,這個(gè)數(shù)字是345億元;從2001年開(kāi)始的‘十五’期間,計(jì)劃道路投資是500億元。這些全部是納稅人的錢。有車人每年繳納的上千元養(yǎng)路費(fèi),全部加起來(lái)遠(yuǎn)小于這個(gè)數(shù)字。讓走路的人為有車的人掏腰包修路,不公平。有車人應(yīng)該有這樣的意識(shí),你不是買了一輛車,而是加入了一個(gè)交通系統(tǒng)!

  鄭也夫說(shuō),他也看到網(wǎng)上討論的問(wèn)題———“北京堵車,到底是交通管理水平的原因,還是車太多?”他認(rèn)為,城市交通管理問(wèn)題,是短期內(nèi)的既成事實(shí),不是一朝一夕能夠改變的。原因很多,不光是警察和開(kāi)車人的素質(zhì)問(wèn)題。

  對(duì)于公眾意見(jiàn)強(qiáng)烈的公車私用問(wèn)題,鄭也夫教授認(rèn)為,這是個(gè)需要用鐵腕解決的大問(wèn)題。他說(shuō):“政府曾規(guī)定,只有部級(jí)官員才有專車待遇?墒强纯丛蹅兩磉叄恍┛萍(jí)官員整天開(kāi)著公家報(bào)銷的車。如果再養(yǎng)一個(gè)專職司機(jī),他要分房子、醫(yī)療、工資,又要額外花費(fèi)多少納稅人的錢?問(wèn)題盡管棘手,但是,公車問(wèn)題應(yīng)該盡快解決!

  至于如何收費(fèi),鄭也夫認(rèn)為,這是個(gè)需要好好討論的事。不同利益集團(tuán)的聲音,決策者都要傾聽(tīng)。(記者王堯劉世昕)

 
編輯:金秋

相關(guān)報(bào)道:茅于軾認(rèn)為公路收費(fèi)是解決堵車問(wèn)題的有效辦法 (2003-09-25 07:13:53)
相關(guān)專題:北京調(diào)整車管政策解決行路難
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