中新社西安九月八日電(倪樹(shù)斌)四十年未遇的大范圍、高強(qiáng)度的持續(xù)降雨,使位于中國(guó)西部的陜西省境內(nèi)太原至西安鐵路出現(xiàn)險(xiǎn)情,橫貫中國(guó)東西的隴海鐵路大動(dòng)脈受到嚴(yán)重威脅!
為了確保鐵路運(yùn)輸安全暢通,今晨,在位于西安市臨潼區(qū)新豐鎮(zhèn)火車(chē)站四場(chǎng)的太(原)西(安)鐵路北側(cè)塌方路段,西鐵工程集團(tuán)四公司數(shù)百名搶險(xiǎn)人員正在路基下挖孔,打石灰樁、鋼軌樁。按照九月六日晚西安鐵路分局制定的線路修復(fù)方案,加緊在塌方路段墊土重建道床,這項(xiàng)修復(fù)工程工作量大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高,計(jì)劃工期三十天。西鐵工程集團(tuán)四公司副總經(jīng)理李宏安表示,力爭(zhēng)提前十天拿下這項(xiàng)搶建任務(wù)。去年在隴海鐵路灞河橋搶險(xiǎn)中西鐵工程集團(tuán)曾以灞橋速度聞名全國(guó)。
九月一日四時(shí)二十分,在位于西安市臨潼區(qū)的新豐鎮(zhèn)車(chē)站四場(chǎng),太(原)西(安)鐵路北側(cè)一段路基出現(xiàn)大面積滑坡,約二千立方米的土石坍塌,致使路軌下的枕木外露懸空,西安鐵路分局果斷下令封鎖了這一塌方路段,將太(原)西(安)鐵路線上過(guò)往的列車(chē)改從相鄰的隴海線繞行。
據(jù)了解,新豐鎮(zhèn)車(chē)站四場(chǎng)路基出現(xiàn)滑坡,使相鄰只有五米的隴海線開(kāi)往北京方向去的鐵路線路受到嚴(yán)重威脅,為了確?拓涍\(yùn)輸安全,所有列車(chē)通過(guò)水害路段時(shí),行車(chē)速度均限制在時(shí)速二十五公里以?xún)?nèi)。
災(zāi)情發(fā)生后,鄭州鐵路局副局長(zhǎng)徐宜發(fā)、西安鐵路分局黨委書(shū)記瞿建明、西鐵工程集團(tuán)公司董事長(zhǎng)李同茂火速趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮搶險(xiǎn),西鐵工程集團(tuán)公司等單位一千二百多名員工經(jīng)過(guò)晝夜奮戰(zhàn),淤泥已清理完畢,拋片石近千方,回填沙包千余個(gè),架空線路已被枕木支起。險(xiǎn)情得到了控制。
九月七日下午,西安鐵路分局組織西安工務(wù)段已在新豐鎮(zhèn)至張橋區(qū)段八百一十五公里+三百米處,隴海線一千零三十六公里+四百米處鋪設(shè)兩組道岔,對(duì)塌方路段進(jìn)行改線運(yùn)行。
新豐鎮(zhèn)車(chē)站屬一等站甲類(lèi)客貨運(yùn)站,是中國(guó)西北地區(qū)最大的鐵路路網(wǎng)型貨車(chē)編組站,隴海、西康、西太、西延等多條鐵路在此交匯,新豐編組站目前已達(dá)到日均編解車(chē)輛七千一百多輛,每日辦理到發(fā)列車(chē)超過(guò)一百六十多列。