中新四川網(wǎng)7月26日消息 24日，岷江大件航道犍為段發(fā)生一起貨船沉江事件。一艘滿載瓷磚的宜賓南溪大貨船在大石母灘沉入江底。據(jù)悉，8月15日，裝載德陽(yáng)三峽“巨無(wú)霸”、載重850噸的大件專用船，將在樂(lè)山大件碼頭下水通過(guò)岷江。而沉船位置正好就在岷江主航道上，如不及時(shí)打撈，就會(huì)嚴(yán)重危及三峽大件運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>
事故發(fā)生后，樂(lè)山市海事局召集航道隊(duì)及犍為海事處人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)查看。據(jù)航道專家介紹，沉船處在岷江大件航道上段末端大石母灘以下300米處，為岷江歷史上有名的“亂水”航道，水深約10米，泡水(上翻水)、漩渦多，水勢(shì)非常復(fù)雜。經(jīng)確認(rèn)，肇事船只在犍為縣鹽關(guān)碼頭啟動(dòng)后，船行至此，由于駕引人員臨危操作不當(dāng)，致使貨船打偏下沉。所幸無(wú)人員傷亡，船上5人均安全爬上岸。
下午3時(shí)許，航道隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)鄭治平率隊(duì)員駕船至事發(fā)江段，用6米長(zhǎng)的篙竿來(lái)回在江中測(cè)水深，哪知根本觸不到底。經(jīng)詳細(xì)觀察，終于在亂水中發(fā)現(xiàn)不斷有油花冒出，據(jù)此確定了水下即是沉船位置。根據(jù)航道資料記載和此時(shí)的水位情況，專家推算出此處的水深至少在10米以上。
專家還說(shuō)，大件運(yùn)輸船吃水約1.8米深，水位是隨漲落而隨時(shí)變化的，沉船隨時(shí)都在水中移動(dòng)，如不及時(shí)打撈，隨時(shí)可能浮出水面，到時(shí)將頂破大件運(yùn)輸船的船底，或打爛螺旋槳，船將失去動(dòng)力和方向，根本無(wú)法施救，后果不堪設(shè)想。
根據(jù)《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》有關(guān)“誰(shuí)沉船誰(shuí)打撈”的規(guī)定，樂(lè)山市海事局已向肇事船主下發(fā)了責(zé)令其盡快打撈沉船的書面通知。到記者發(fā)稿時(shí)止，宜賓海事局周平平副局長(zhǎng)和樂(lè)山海事局彭治中副局長(zhǎng)已率員趕至犍為沉船地，共商打撈方案及相關(guān)事宜。彭治中稱：“大石母灘航道條件惡劣，打撈十分困難，為確保往來(lái)船只的安全，必須制定謹(jǐn)慎有效的打撈方案，絕不能再出事了。”另?yè)?jù)悉，省交通廳航務(wù)局局長(zhǎng)何曉春得知此事后明確指示：一定要盡快把沉船打撈上來(lái)，以確保大件運(yùn)輸萬(wàn)無(wú)一失。(完)(據(jù)華西都市報(bào))
