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外報(bào)點(diǎn)評(píng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè):“多角戀”大行其道

2003年07月23日 14:13

  中新網(wǎng)7月23日電 在德國(guó)大眾汽車高層主管7月14日宣布投資中國(guó)一汽大眾的第二天,便發(fā)生了一件令他們心情不快的一幕:在長(zhǎng)春的某家賓館,大眾汽車的中國(guó)伙伴與大眾的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手———日本豐田汽車也宣布喜結(jié)良緣。據(jù)香港商報(bào)報(bào)道,22日的英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》指出,在中國(guó)汽車業(yè),像一汽集團(tuán)這種多角“戀愛”關(guān)系隨處可見。

  德國(guó)大眾汽車董事長(zhǎng)伯恩德·皮切斯瑞德在被問(wèn)及一汽和豐田合作事宜時(shí)說(shuō):“一個(gè)人很難做到與他人共享伴侶,這是人之常情!

  報(bào)道稱,在中國(guó)的另一個(gè)汽車制造中心上海,汽車市場(chǎng)也有類似情形,利益沖突的合資企業(yè)在那里交叉共存。上海汽車工業(yè)(集團(tuán))公司分別與大眾和通用汽車組建了合資企業(yè),并高比例持股于與之競(jìng)爭(zhēng)的國(guó)有汽車公司奇瑞。

  相互競(jìng)爭(zhēng)的外國(guó)公司往往與同一家國(guó)有公司合資。汽車咨詢機(jī)構(gòu)亞洲汽車資源的邁克爾·鄧恩認(rèn)為,在世界其它國(guó)家不可能發(fā)生這樣的事情,這是一個(gè)極具中國(guó)特色的汽車市場(chǎng)。

  但報(bào)道也指出,現(xiàn)今的中國(guó)汽車業(yè)正處“空前繁榮期”,更多跨國(guó)汽車集團(tuán)攜更多資金和更先進(jìn)的技術(shù)來(lái)華尋求合作,中外汽車企業(yè)在華合資重組正在經(jīng)歷一個(gè)新的高潮。

  德國(guó)大眾公司董事長(zhǎng)皮切斯瑞德在應(yīng)邀出席15日舉行的一汽奠基50年暨中國(guó)汽車工業(yè)50年紀(jì)念活動(dòng)時(shí)表示,隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,中國(guó)成為全世界汽車市場(chǎng)中唯一保持高速增長(zhǎng)的繁榮市場(chǎng),“德國(guó)大眾公司們?cè)敢馀c中國(guó)合作伙伴一起抓住這個(gè)機(jī)遇”。

 
編輯:張明

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