中新網(wǎng)6月26日電 貫穿京城南北大動脈的地鐵五號線工程全線啟動。據(jù)北京青年報報道,記者昨天獲悉,五號線地上“明挖”建設(shè)段作為第三批建設(shè)開始招投標。由北京城建集團試驗成功的盾構(gòu)法施工,隨著全線建設(shè)的展開,將在其他路段同時掘進。它標志著北京地鐵建設(shè),進入了盾構(gòu)施工時代,也給百姓帶來了更干凈的空氣和安靜的生活環(huán)境。
“實驗成功后,盾構(gòu)機繼續(xù)向張自忠路掘進,目前,離張自忠路僅剩170米!痹诒本┏墙瘓F成立20周年前夕,該集團有關(guān)負責人接受記者采訪時介紹,五號線是北京市首次使用盾構(gòu)暗挖法的地鐵工程,預(yù)計明年將有多臺盾構(gòu)機同時在地下掘進,目前,共有7段被列入了盾構(gòu)法施工作業(yè)。
據(jù)城建集團現(xiàn)場負責人介紹,“采用盾構(gòu)法施工不需要斷絕交通,盾構(gòu)機在地下掘進施工,絲毫沒有影響到路面的交通。施工時,不需要降水,排除了地面建筑物因降水所帶來的危害,保證了建筑物的安全,同時保護了北京的地下水資源!1996年北京城建設(shè)計研究院在地鐵五號線可行性研究報告中,正式提出了采用盾構(gòu)法施工技術(shù)的設(shè)想和可行性分析,并已于1999年從技術(shù)、經(jīng)濟上作了全面分析,認為在地鐵五號線采用盾構(gòu)的條件已經(jīng)成熟。同年得到國家計委的批準。由此,北京地鐵施工正式開始采用盾構(gòu)法。
盾構(gòu)施工標志著北京市地鐵施工進入了一個新的階段。北京城建集團及其前身經(jīng)過20年的不懈努力,為北京地鐵建設(shè)完成了一次地鐵施工工藝的變革。