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綜述:三峽工程“一三五”米蓄水意味著什么

2003年05月31日 09:23

  中新社重慶五月三十日電(鄒輝范卉)六月一日,巍巍三峽大壩將下閘蓄水。十五天后,三峽水庫將蓄水至海拔一百三十五米水位。

  攔洪削峰可解洪水之患。三峽工程的第一作用就是解除荊江河段洪水之患。工程建成后,荊江河段防洪標準由目前的十年一遇提高到百年一遇。水庫蓄水高程達到一百三十五米后,三峽工程將擁有二十三億立方米防洪庫容,減少洪水下泄流量,緩解上游來水的壓力。若遭遇更緊急情況,圍堰還可緊急加高兩三米,削峰錯峰作用更大。

  水位抬高將積蓄巨大的水能。作為世界上發(fā)電能力最大的工程,三峽大壩下閘將水位升至一百三十五米高,使壩前水位抬高了六十五米,三峽水庫形成一百二十多億立方米庫容,可以滿足投產(chǎn)機組發(fā)電需要。未來六年,每年三峽投產(chǎn)的機組等于增加一個葛洲壩電站。

  三峽電站的供電范圍非常廣泛。以直線距離一千公里為半徑,全國除遼寧、吉林、黑龍江、新疆、西藏、海南、臺灣七省區(qū)外,其余地區(qū)的主要城市和工業(yè)基地都在這個范圍內(nèi)。

  三峽蓄水的另一個最直接效益,就是為三峽永久船閘通航提供可能,極大地改善長江航運條件。作為世界上規(guī)模最大的船閘,三峽雙線五級船閘上下游落差達一百十三米。只有蓄水,船閘才能通航。因此,在三峽水庫蓄水到一百三十五米高程的第二天,三峽船閘將開始試通航。三峽船閘單向年通過能力達五千萬噸,可以行駛?cè)f噸級船隊。船閘通航將結(jié)束三峽壩址礙航、斷航的歷史。

  三峽蓄水,使長江航道行船條件大為改善。三峽蓄水至一百三十五米水位后,水庫回水將至重慶豐都。水深增加,將使大部分急流、險灘、淺灘消失。流速變緩,大大提高行船速度,降低航運成本,航行也將更加安全。

  高峽添平湖景色更迷人。當三峽大壩壩前水位達到一百三十五米高程時,雄偉、壯麗的三峽河段將初現(xiàn)高峽平湖的美景。屆時,大壩以上將形成四百多公里長的河道型水庫。許多地段的江面寬度將增加到三千米左右,形成蔚為壯觀的峽間平湖。

  全長一百九十二公里的三峽畫廊以雄險著稱。由于三峽絕壁的海拔高程一般都在千米以上,水位抬高數(shù)十米,峽谷感不會減弱,而峽間平湖的出現(xiàn),將使雄奇險峻的三峽更添秀色。蓄水到一百三十五米后,三峽沿岸原有主要景點基本未被淹沒,而三峽平湖河岔增多,島嶼密布,將出現(xiàn)許多新的景觀。水庫蓄水后,游船可以開進溪流深處,欣賞更為神秘的風光。


 
編輯:李淑國

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