中新網(wǎng)3月27日電 在祖國(guó)大陸宣布開放領(lǐng)空,讓臺(tái)灣民航機(jī)使用,以避開美伊戰(zhàn)爭(zhēng)的同時(shí),臺(tái)灣在野黨“立委”要求交通主管部門考慮,把臺(tái)灣飛歐洲的航線,采取上海線而不是曼谷線,以節(jié)省成本。
據(jù)新加坡聯(lián)合早報(bào)報(bào)道,美伊戰(zhàn)爭(zhēng)后,臺(tái)灣官方把飛往歐洲的航線規(guī)劃為取道曼谷。國(guó)民黨“立委”章孝嚴(yán)表示,航空業(yè)者向他建議,從日本的沖繩島經(jīng)過(guò)上海飛歐洲,不但節(jié)省時(shí)間,也節(jié)省金錢。
經(jīng)上海航線每年可省530億元
章孝嚴(yán)昨天說(shuō),航空業(yè)者向他建議,從沖繩島、上海、蘭州、烏魯木齊飛歐洲,比臺(tái)灣“交通部”規(guī)劃的曼谷、新疆、哈薩克飛歐洲航線,不但少花5小時(shí),每年還可以節(jié)省300億美元(約530億7500萬(wàn)新元)。
章孝嚴(yán)在質(zhì)詢時(shí)拿出地圖表示,曼谷線全程需要17小時(shí)40分鐘,而上海線只需要12小時(shí)30分鐘。同時(shí),采取上海線也可以為業(yè)者節(jié)省金錢成本。
促開放大陸貨運(yùn)包機(jī)航線
章孝嚴(yán)也主張,即使伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束,替代航路也應(yīng)該繼續(xù)。他進(jìn)一步建議,由于每年往返兩岸的航空貨運(yùn)量有100萬(wàn)噸,臺(tái)灣當(dāng)局也應(yīng)該開放大陸貨運(yùn)的包機(jī)航線。
對(duì)于是否應(yīng)該采用上海線,臺(tái)“交通部長(zhǎng)”林陵三在回答時(shí)說(shuō):“這個(gè)必須進(jìn)行整體考量!