中新社北京三月十七日電(記者 趙建華)亞洲開發(fā)銀行今天公布的消息說，盡管扶貧并不是工程的直接目標(biāo)，但是京九鐵路已經(jīng)對中國部分最貧困縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和扶貧工作產(chǎn)生了積極影響。
亞行評估組近期考察了京九鐵路工程在北京、江西和廣東省的情況，給予了該工程高度評價(jià)。亞行評估專家于常青表示，該鐵路極大促進(jìn)了沿線省份的發(fā)展，并推動(dòng)了扶貧工作，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)影響。快速、可靠鐵路干線的建立，有助于縮小相對發(fā)達(dá)的沿海省份與欠發(fā)達(dá)的內(nèi)地各省區(qū)之間的差距。
于常青表示，這條鐵路以較低的成本，為地方農(nóng)產(chǎn)品和礦產(chǎn)品提供了一條通往外部市場的通道，同時(shí)刺激了外部投資。此外，這條鐵路還有助于把農(nóng)村剩余勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移至較為發(fā)達(dá)的廣東省，并因此大大提高了農(nóng)村收入。
據(jù)悉，亞洲開發(fā)銀行曾于一九九四年批準(zhǔn)二億美元的貸款，用于修建北京至九龍長達(dá)兩千五百公里的重要鐵路線，當(dāng)時(shí)的重點(diǎn)目標(biāo)是為了消除已成為中國經(jīng)濟(jì)增長瓶頸的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。九年以后，京九鐵路工程已經(jīng)在很大程度上達(dá)到了其開發(fā)目標(biāo)，同時(shí)也成為亞行扶貧項(xiàng)目的實(shí)例。
亞行的貸款使該鐵路得以采用新技術(shù)，預(yù)計(jì)這種鐵軌將比普通鐵軌的壽命延長百分之三十至百分之五十。此外，該工程還推進(jìn)了政策改革，帶來了更為商業(yè)化的方法和效率更高的財(cái)務(wù)管理。
