中新網(wǎng)3月16日電 奧運(yùn)中心區(qū)建成后,社會(huì)車(chē)輛、市民出行怎么走?日前,從有關(guān)部門(mén)獲悉,奧運(yùn)中心區(qū)的社會(huì)交通將主要由地下交通設(shè)施承擔(dān),除南北縱向穿過(guò)奧運(yùn)中心區(qū)的奧運(yùn)支線(xiàn)要走地下外,東西向的成府路、大屯路也將從奧運(yùn)中心區(qū)的地下穿行,這意味著奧運(yùn)中心區(qū)下將挖出三條巨大的隧道。
據(jù)京華時(shí)報(bào)報(bào)道,奧運(yùn)支線(xiàn)以?shī)W運(yùn)公園為起點(diǎn),向南穿過(guò)北四環(huán)路后,沿中軸路至大熊貓環(huán)島,線(xiàn)路全長(zhǎng)4公里,全部為地下線(xiàn),沿南北縱向穿過(guò)奧運(yùn)中心區(qū);大屯路起于八達(dá)嶺高速路,止于京承高速路,是一條60米寬的城市主干道,從北辰西路東側(cè)鉆入奧運(yùn)中心區(qū)地下,至北辰東路西側(cè)再鉆出地面;成府路與大屯路平行,是一條50米寬的城市次干道,分為地下和地上兩部分,地下部分也是從北辰西路東側(cè)至北辰東路西側(cè),兩側(cè)還將設(shè)公交換乘車(chē)站,地上部分則是從北辰西路的東側(cè)至奧運(yùn)中心區(qū)的景觀路。
據(jù)介紹,將城鐵和公路建在奧運(yùn)中心區(qū)地下,既可以保證奧運(yùn)中心區(qū)的完整性,又可以保證公共交通的流暢。目前北京市區(qū)尚沒(méi)有一條地下隧道式公路,大屯路和成府路的建設(shè)無(wú)疑給施工者帶來(lái)了巨大的考驗(yàn)。
據(jù)了解,奧運(yùn)支線(xiàn)已定于今年年內(nèi)開(kāi)工,2005年內(nèi)完工。成府路和大屯路的改造也已經(jīng)提到日程上,改造完工后,將改變北京沒(méi)有地下隧道式公路的歷史。(記者魯歡)