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　　昨天下午，記者登上將于12月21日從北京站首發(fā)“動臥”列車，先行目睹了“陸地航班”的各式裝備。

　　一踏進(jìn)“動臥”車廂，首先感到整列車柔和的燈光，寬敞的臥鋪鋪位讓“大個子”們輕松舒展地觀看15英寸的液晶電視。每個車廂內(nèi)的電視、閱讀燈、呼叫器和空調(diào)均是觸摸式，很方便。“動車速度那么快，人能躺得穩(wěn)嗎？”“保證你能安然入睡。”技術(shù)人員告訴記者，“動臥”速度雖然快，因?yàn)椴捎昧讼冗M(jìn)技術(shù)，躺在床上不會感到明顯晃動，車廂內(nèi)的噪聲還會比普通軟臥車廂低，基本控制在60分貝以下，可以一覺睡到終點(diǎn)。

　　記者注意到，“動臥”的軟臥車廂全部在列車一側(cè)，過道比較窄，一旦高速行駛，會不會因?yàn)閮蛇吙偭颗浔炔痪�發(fā)生傾斜。制造廠南車四方公司的技術(shù)人員表示，這一點(diǎn)他們在設(shè)計時就考慮到了，列車已經(jīng)做了均勻的重量分配，在前期試車時，也做過多次試驗(yàn)，安全沒有問題。

　　8號車廂是全車唯一的餐車，記者發(fā)現(xiàn)后廚設(shè)備和飛機(jī)上的用餐設(shè)備相似，全部是微波爐、烤箱等不見明火的廚具。北京動車所乘務(wù)指導(dǎo)馬軍告訴記者，這也是“動臥”與其他列車不同之處，餐車主要經(jīng)營快餐，不會炒菜，就連電磁灶也不會使用。

　　據(jù)了解，京杭、京滬“動臥”開通后，全程時速將保持在200公里，部分路段達(dá)到250公里。全車可載乘客630人，其中，臥鋪220人。（記者　賈婷 ）