黃岳貴副教授從杭師大信息工程學(xué)院退休后,琢磨起了一件事:馬路上的紅綠燈。
按說,這紅綠燈好好的,用了這么多年,有什么可琢磨的?這天底下啊,有人就是因?yàn)榧t綠燈,沒辦法開車。
對這些人也有個(gè)專業(yè)稱謂:叫紅綠色盲。
黃岳貴研究的,就是怎么讓這些人也能開上車。為此,他發(fā)明了一種新型的交通信號燈。
現(xiàn)狀——雖有法規(guī)限制,仍有色盲上路
根據(jù)我國1996年開始實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第二章第十一條的規(guī)定:“辨色力應(yīng)無紅綠色盲!边@就是說,如果市民在體檢時(shí)通不過查辨色力圖,即現(xiàn)場取消機(jī)動(dòng)車駕駛員報(bào)考資格。
但是打開各地論壇,你會(huì)發(fā)現(xiàn),除了質(zhì)疑、抱怨這種規(guī)定的不合理之外,通過各種手段“曲線救國”冒險(xiǎn)開車上路的人還真不少。
有廠商推出所謂的“高級色盲眼鏡”,聲稱能讓色盲人士戴上之后,輕松通過色盲圖案考試;有些“黑駕校”專門針對這部分人群的需要,貼出“只要花錢色盲也能拿駕照”的小廣告,采取代考、做假的手段,幫助紅綠色盲患者在體檢階段蒙混過關(guān)。
一般而言,越是大城市在駕照的體檢和考試階段越是嚴(yán)格,所以,很多人會(huì)選擇去一些中小城市學(xué)駕照,用各種手段過關(guān)。
更有甚者,有人在論壇上聲稱自己是開車多年的老師傅,雖然是色盲,但是通過一些手段拿到了駕照,并且正常開車至今,并沒有出過交通事故,以力證“紅綠色盲人士也能夠正常辨識紅綠燈并正常行車”。
初衷——希望紅綠色盲也能開車
說起來也巧,黃岳貴自己就有輕微的色弱,2004年他去學(xué)駕照的時(shí)候還有點(diǎn)緊張,怕過不了體檢這一關(guān)。幸好,他順利通過了色盲圖案考試。
后來,黃岳貴在《錢江晚報(bào)》上看到了一篇報(bào)道,說在中國約有6000多萬男性因?yàn)樯o法考取駕照。他突然生出了一個(gè)想法:能不能發(fā)明一種新型的交通信號燈,讓紅綠色盲的人也能享有開車的權(quán)利?
退休以前,黃岳貴在學(xué)校主要教授數(shù)字電路和模擬電路課程,2003年退休后一直從事汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)。設(shè)計(jì)交通信號燈,對他來說正好“對路”。
就這么著,黃岳貴發(fā)明了“普(遍)適(用)交通信號燈”,并在今年5月獲得了實(shí)用新型專利證書。
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