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　　中國移動介入手機操作系統(tǒng)領(lǐng)域，借深度定制為手段，意在增加其在終端領(lǐng)域話語權(quán)、占領(lǐng)移動互聯(lián)網(wǎng)先機。這對于手機業(yè)是機會還是噩夢，各手機企業(yè)冷暖自知。

　　“中國移動正在研發(fā)一款自有的手機操作系統(tǒng)，成熟的手機也將很快推出�！敝袊�移動負責人近日在某論壇公開表示，“聯(lián)想等企業(yè)將有可能成為首批推出該終端的廠商”。而聯(lián)想移動相關(guān)負責人也對此消息表示了默認，“這是一款聯(lián)想和中國移動深度定制的產(chǎn)品，手機里嵌入了幾乎所有的中國移動的業(yè)務，下月會有詳細信息向公眾披露�！辈⑼瑫r澄清了聯(lián)想即將聯(lián)合谷歌推出Gphone的傳言，“目前聯(lián)想移動還沒有計劃推出谷歌手機。”

　　有消息人士指出，中國移動總裁王建宙在3GSM大會上表達了其對蘋果商業(yè)模式的看好，事實上正在密謀自己的“蘋果”，提前布局移動互聯(lián)網(wǎng)。

　　“要爭奪移動互聯(lián)網(wǎng)市場，中國移動就必須提前介入手機操作系統(tǒng)領(lǐng)域。”中國移動研究院業(yè)務拓展部副總周斌說。

　　深度定制從操作系統(tǒng)開始

　　2008年，手機產(chǎn)業(yè)陷入低谷，手機操作系統(tǒng)領(lǐng)域卻進入了前所未有的白熱化階段。6月，諾基亞宣布收購Symbian全部股份，建立Symbian基金會，并計劃于明年將其源代碼開放，供手機廠商免費使用該操作系統(tǒng)。10月，首款基于Android平臺手機G1正式上市銷售。

　　而日前，中國移動對手機操作系統(tǒng)的研發(fā)也有了實質(zhì)結(jié)果，據(jù)知情人透露，此前中國移動研發(fā)的自有手機操作系統(tǒng)OMS(OpenMobileSystem)已經(jīng)獲得階段性進展，成熟的終端將于近期推出。

　　和此前HTC首款基于Android平臺的谷歌手機使用的操作系統(tǒng)一樣，OMS同樣是基于Linux內(nèi)核，采用Android源代碼，但在業(yè)務層和此前的谷歌手機完全不一樣，OMS將集成大量中國移動的業(yè)務。顯然中國移動并不愿意把采用該操作系統(tǒng)的手機叫Gphone或谷歌手機，而是使用了新代號，Ophone。

　　宇龍酷派副總裁李旺認為，由中國移動開發(fā)成熟的智能手機操作系統(tǒng)意味著中國移動在深度定制方面邁出了實質(zhì)步伐，這不僅僅是因為該手機操作系統(tǒng)將集成所有的移動業(yè)務，“更重要的是該操作系統(tǒng)是中國移動提供的一個統(tǒng)一平臺，中國移動的色彩將更濃厚，這將直接影響用戶的體驗�！崩钔�在接受記者采訪說，“從這點上來說，事實上中國移動之前和三星合作推出的定制手機i908E，還不是真正意義上的深度定制手機。”

　　深度定制作為運營商推廣其數(shù)據(jù)業(yè)務的核心手段，對運營商的意義重大。在國外，類似的深度定制早已發(fā)展的非常成熟和普遍，用戶對運營商品牌的認可度甚至比手機制造商高。但不可否認的是，國內(nèi)運營商在深度定制領(lǐng)域尚屬起步階段，定制手機對用戶的影響力甚小。這不僅僅因為運營商品牌在手機銷售領(lǐng)域幾乎沒有影響力，更重要的是因為用戶對定制手機沒有差異化的體驗。

　　通過對操作系統(tǒng)的介入，中國移動的最終目的是加強其對手機用戶的控制力，這不僅僅體現(xiàn)在業(yè)務使用的層面，更重要的是影響用戶對終端的選擇。

　　也就是說，中國移動正在竭力改變其在用戶購買手機之后，選擇網(wǎng)絡(luò)服務商時才會被用戶考慮到的角色，中國移動希望成為手機購買者在購買手機之前就要考慮到的品牌。

　　因為當無線增值業(yè)務成為主流時，更多的業(yè)務都需要在手機生產(chǎn)時就進行介入，更大限度的掌控著終端的資源，也就意味著中國移動在未來用戶面前有更多的話語權(quán)。

　　“誰離用戶最近，誰的溢價就最高�！敝鼙笳J為介入手機操作系統(tǒng)正是中國移動接近用戶的最優(yōu)選擇。而且，通過這種介入，中國移動還可以加大其對手機生產(chǎn)商的控制力。“這基至不排除中國移動自己做手機的可能”，宇龍總裁助理劉東凱認為。

　　爭奪移動互聯(lián)網(wǎng)

　　“我們認為運營商的這種戰(zhàn)略對正規(guī)手機廠商是一個利好�！崩钔�說，“這種深度定制一方面使得運營商和終端供應商的關(guān)系更密切，另一方面對于目前這種不正規(guī)的手機企業(yè)也是一種過濾，因為沒有研發(fā)能力的手機企業(yè)在定制市場幾乎沒有機會可言。”同時，李旺也坦言，“移動互聯(lián)有著巨大的市場潛力，但大部分手機企業(yè)都很難提前在這個市場找到很好的契機，更不可能去主導這個市場�！�

　　目前位列全球手機市場份額第二的三星電子常務周曉陽在接受記者采訪時也表達了類似的觀點，“三星將專注于硬件生產(chǎn)，同時加大運營商的合作力度，沒有任何向其他領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的計劃。”

　　此前三星和中國移動的深度定制的合作模式就是，中國移動和三星合作研發(fā)，終端完全由中國移動在其營業(yè)廳銷售，而且不出現(xiàn)在社會渠道。

　　事實上在此前聯(lián)通世界風的終端定制中也有部分機型采取了類似的模式。在國外，這種合作模式已經(jīng)十分成熟。而這種合作的結(jié)果是用戶在選擇手機時先選擇運營商，手機生產(chǎn)商的品牌反而被弱化。

　　“所以運營商和終端廠商在這種定制模式中其實也存在著博弈關(guān)系，因為運營商正在通過這種方式加大其對終端品牌的控制力�！蹦硺I(yè)內(nèi)人士分析認為�！皳Q言之，中國移動希望通過這種直接控制終端的方式間接控制用戶�！边@對于大部分手機品牌企業(yè)而言，還不足以產(chǎn)生太大的威脅，相反甚至意味著新的機會。但是對于另一部分在移動互聯(lián)網(wǎng)同樣有“野心”的企業(yè)卻是極大的挑戰(zhàn)。

　　事實也的確如此，雖然中國移動具有近乎壟斷的地位，但這樣的威懾力顯然還不足以讓每一個廠商都甘于把移動互聯(lián)網(wǎng)的蛋糕拱手相讓，譬如iPhone，以及一直在向移動互聯(lián)進行轉(zhuǎn)型的諾基亞。

　　諾基亞擁有近3億的用戶群，用戶數(shù)并不遜色于中國移動多少，對用戶的品牌影響力也不言而喻。

　　對于中國移動繼續(xù)壟斷未來移動互聯(lián)網(wǎng)的打算，諾基亞顯然也已經(jīng)看透。所以諾基亞拒絕了中國移動的深度定制�！笆聦嵣显诤腿�星合作之前，中國移動原本是計劃和諾基亞合作，但雙方未能在合作模式上達成一致�！敝袊�移動一位知情人士透露。這和iPhone的情況如出一轍。諾基亞的目標是作第二個蘋果。

　　一段耐人尋味的對話出現(xiàn)在中國移動總裁王建宙和諾基亞總裁趙科林之間，王建宙問趙科林，諾基亞什么時候做TD手機。趙科林卻反問王建宙，中國移動什么時候更多地支持Symbian系統(tǒng)。有人這樣解讀：顯然諾基亞在進行移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的過程中遇到了不小的阻力，中國移動顯然也在有意識的壓制Symbian的發(fā)展。

　　熟悉諾基亞的人都知道,就諾基亞布局移動互聯(lián)網(wǎng)而言，其思路和中國移動亦有相通之處，諾基亞同樣希望通過控制手機操作系統(tǒng)，從而控制未來移動互聯(lián)網(wǎng)入口，這個操作系統(tǒng)也就是Symbian。今年7月，諾基亞宣布以4.1億美元資金收購了其他股東持有的Symbian的52%股份(其他48%股份一直為諾基亞持有。)同時宣布將于明年公開Symbian源代碼，并免費共手機廠商使用。

　　“占據(jù)了操作系統(tǒng)這個資源，也就意味著在未來移動互聯(lián)網(wǎng)市場的話語權(quán)，這樣的道理中國移動和諾基亞實際上早就心知肚明�！笔謾C操作系統(tǒng)從業(yè)者項有建說，因為蘋果和谷歌已經(jīng)做了一個很好的榜樣，“Symbian要發(fā)展業(yè)務，必需中國移動的支持，中國移動的業(yè)務發(fā)展，同樣需要諾基亞及其Symbian的支持�！闭�如近期中國移動和諾基亞達成的協(xié)議，諾基亞將于2009年底前向中國移動提供基于Symbian操作系統(tǒng)的TD手機。只是身處不同的角色，掌握不同的資源，傳統(tǒng)手機制造者和強勢的運營商如何達到最大限度的共贏，卻需要更多的智慧。因為從目前的市場格局來看，無論是中國移動、諾基亞，還是谷歌或蘋果，誰者不可能絕對主導未來移動互聯(lián)網(wǎng)市場。