東航集團“掌門人”劉紹勇的一句“為攜程、e龍打工說”,讓攜程CEO范敏坐不住了。
昨日,范敏接受《第一財經日報》獨家專訪時透露,已致電上海浙江商會會長、復星集團董事長郭廣昌,希望通過他約見劉紹勇,三個人一起聊聊,而郭廣昌也已答應一定幫忙聯系。
“我們和航空公司是唇齒相依的,假如航空公司營收下降,我們也會跟著下降。”針對劉紹勇的“給攜程打工說”,范敏解釋,國內航空業(yè)普遍巨額虧損是由多種原因所造成的,包括市場的萎靡、運營成本的居高不下、燃油價格的大起大落、在航油套期保值方面的失誤等!澳壳昂娇展就ㄟ^分銷渠道銷售機票,支付的費用實際上還低于直銷渠道的銷售成本,因為宣傳推廣、爭奪客戶的成本很高,類似于攜程這樣的呼叫中心的籌建成本與管理成本也不低。從國際航空業(yè)的實踐經驗來看,美國、歐盟這樣的發(fā)達經濟體,其航空市場已是充分競爭的格局,但分銷渠道依然占據了60%以上的市場。這充分說明,無論從成本核算角度考慮,還是從行業(yè)分工合作的需求上分析,分銷渠道都是航空公司有效的合作伙伴,是市場成熟發(fā)展的普遍規(guī)律。”
范敏強調,航空公司的燃油成本占20%~40%、飛機租賃維修等成本占30%~40%、人力占10%,起降費占10%,而涉及攜程、e龍之類的在線中介預訂商的營銷成本僅占10%不到。
“機票預訂這個市場真的很大。根據中國民航局數據,去年旅客運輸量為1.92億人次,通過攜程預訂機票的乘機人數不到7%,加上e龍、芒果等所有在線預訂商的份額也不到20%,航空公司直銷預訂的總量大約也是百分之幾,仍有80%左右的市場掌握在傳統(tǒng)機票代理商的手中!狈睹粽J為,航空公司建立直銷渠道并不真正影響到攜程的機票預訂業(yè)務。實際上,航空公司與攜程都在擴大市場份額,形成了更為專業(yè)化分工的市場格局,且攜程等在線預訂商的存在有助于推動電子客票,中國航空業(yè)取消紙質機票每年可為全行業(yè)節(jié)省16億元。
目前,機票預訂占攜程總收入的42%,酒店預訂占48%,所以除了航空公司,酒店企業(yè)也是攜程最重要的資源合作者之一。
“與航空業(yè)的情況類似,攜程酒店預訂業(yè)務,在總體市場中所占的份額依然很小,不會沖擊酒店自身已有的公司客戶市場,一般酒店的直銷成本約為酒店客房價格的10%~20%,加上宣傳推廣等其他費用,總營銷成本20%以上,而酒店通過攜程進行預訂銷售,其分銷費用并不高于酒店直銷的費用,攜程還能為酒店帶來更好的入住率。”范敏解釋。
在范敏看來,有三個要點決定了一個企業(yè)能走多遠:一是否有效地改變了消費者的消費習慣;二是否有效地整合了資源方的行業(yè)格局;三是否引領了業(yè)內新的商業(yè)模式,引發(fā)一批隨之仿效的企業(yè)!耙虼,攜程的盈利模式是源于其與資源方、消費者三方共贏的格局和理念,是市場規(guī)范有序發(fā)展和服務分工社會化、專業(yè)化的產物。”(樂琰)(來源:第一財經日報)
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