中新網(wǎng)6月1日電 據(jù)《日本新華僑報》報道,從去年10月開始的4個月期間,日本廣島縣大約有1000名外國研修實習生由于經(jīng)濟狀況惡化失去了研修、實習的機會,不得不中途回國。這其中,有6名中國實習生在實習期滿的半年前被公司解雇了。
這6名男性中國實習生全部來自中國四川省,年齡在22歲至36歲之間。他們在日本馬自達下面的轉包企業(yè)NIITEKKU公司工作。
直至去年9月前,以汽車產(chǎn)業(yè)為中心的日本制造業(yè)都因在北美及歐洲擁有大量客戶而蓬勃發(fā)展。馬自達對NIITEKKU公司也不斷提出增產(chǎn)的要求。但是,由于這家公司的生產(chǎn)車間位于廣島北部的山形地帶,在職業(yè)介紹所登出招聘啟示后,居然沒有一個人來應聘。公司40歲的社長直率地告訴記者:“許多臨時工也不愿意在這里工作,喜歡到大公司去。因此,那時我們?nèi)绻氪_保產(chǎn)量,就必須首先確保勞動力,而確保勞動力的王牌就是使用外國‘實習生’!
值得注意的是,這位日本人社長不同意外國人研修實習生屬于“廉價勞動力”的看法。他說,“對于這些人,我們需要給他們安排翻譯人員,還需要進行為期一年的研修培訓,這個負擔是不小的”。同時,“我們還要為研修實習生們改善宿舍條件,提供可以自己種植糧食蔬菜的土地。支付的工資跟日本當?shù)貏趧诱呤且粯拥,每個月的基本工資是14萬日元,再加上加班費,平均每月的收入能夠達到25萬日元左右,最多的時候甚至可以達到30萬日元。在休息日的時候,公司還要給實習生們準備汽車,方便他們到商店購物等。我們也算是盡力而為了。”一些接受采訪的實習生也說“待遇很好”!叭绻麤]有這些不嫌棄加班的外國實習生,我們就不可能完成增產(chǎn)任務!边@位社長這樣說。
記者了解到,截至2008年夏季之前,NIITEKKU公司的日本人員工有200人。為了增加生產(chǎn)量,從2004年開始累計接受了30名中國研修實習生。因為有這些中國實習生的存在,公司才一直支撐到現(xiàn)在。
但是,從去年10月底開始,訂單大量減少了。今年1月的產(chǎn)量與去年同期相比減少了6成以上。這位社長表示,“我們無法辭去正式員工,只好從臨時工和外國人實習生入手裁減人員。說實話,在人手緊缺的時候他們幫助了公司,現(xiàn)在要辭退他們心里也是不好受的!
去年年底, NIITEKKU公司向6名中國實習生發(fā)出通知,決定在2月將其解雇。6名中國實習生與公司開展交涉,公司表示愿意承擔他們回國的機票費,當時,他們對公司的處境也表示理解。但是,今年年初這6名中國實習生到廣島勞動局咨詢商談,要求NIITEKKU公司支付本應還有半年就滿實習期限的這半年的工資。公司相關負責人表示:不會做出金錢補償?shù)摹?/p>
此事發(fā)生后,廣島勞動局曾經(jīng)委托律師和勞動問題專家斡旋此事,但最后沒有能夠解決問題。目前,中國實習生已經(jīng)就此提出訴訟。
日本關西學院大學勞動經(jīng)濟學專業(yè)的井口泰教授在接受記者采訪時指出:外國人研修生、實習生在日本實質上都屬于有期限的勞動者。在他們工作期間公司實施解雇,就屬于單方面解除勞動合同,就應該負有民事上的賠償責任。因此,有必要討論這種中途解雇后的賠償問題。但是,因為日本社會以前不存在這樣的涉外勞資糾紛,這也就成為一個新的問題,需要法律上有進一步新的立法才能解決。(朱勤)
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