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　　中新網(wǎng)3月29日電 香港《文匯報(bào)》日前刊出署名文章《貿(mào)易保護(hù)的幽靈正在重現(xiàn)？》說，歐洲航空防務(wù)及航天集團(tuán)公司(EADS)較早前宣布退出美國五角大樓群對空中加油機(jī)的競標(biāo)，從另一個(gè)側(cè)面證明，貿(mào)易保護(hù)主義的幽靈在危機(jī)日益深化的背景下又悄悄重現(xiàn)。

　　文章摘編如下：

　　歐洲航空防務(wù)及航天集團(tuán)公司(EADS)較早前宣布退出美國五角大樓群對空中加油機(jī)的競標(biāo)，從另一個(gè)側(cè)面證明，貿(mào)易保護(hù)主義的幽靈在危機(jī)日益深化的背景下又悄悄重現(xiàn)。結(jié)合近一階段令人蹊蹺地出現(xiàn)各種反傾銷(鋼管、輪胎、禮品絲帶等)、以商品質(zhì)量為由的“召回門”(豐田汽車)……均令人感到，這些做法越來越像貿(mào)易保護(hù)主義。1929年也是在經(jīng)濟(jì)大危機(jī)爆發(fā)后幾年內(nèi)出現(xiàn)這類現(xiàn)象。這不能不令人深為擔(dān)憂和警惕。

　　2000年美國空軍宣布要更新其179架空中加油機(jī)。這是一個(gè)數(shù)額達(dá)350億美元的巨大肥缺。隸屬于歐洲航空防務(wù)及航天集團(tuán)公司的空客公司與世界第四大軍工生產(chǎn)商諾斯洛普•格魯門公司連手應(yīng)標(biāo)，與波音展開激烈競爭。波音先于2003年勝出，但很快被揭露有行賄舞弊行為，合同被取消。再度招標(biāo)時(shí)空客與格魯門占了上風(fēng)。這時(shí)輪到波音方面以招標(biāo)違規(guī)為由使五角大樓與空客的合同作廢。

　　今年2月25日五角大樓提出了新的招標(biāo)方案。這時(shí)空客發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)了“貓膩”：用空客總裁的話來說，五角大樓按波音的標(biāo)準(zhǔn)修改了標(biāo)書，也就是說，使招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)按波音較小、較便宜、功能也較有限的機(jī)型進(jìn)行了修正。這樣，更大、更貴、功能更全的空客空中加油機(jī)中標(biāo)的可能性幾乎降至零�？湛秃椭Z斯洛普•格魯門還指責(zé)五角大樓將他們的價(jià)格建議和設(shè)備詳情暗中透露給了波音，而且將招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)按波音的價(jià)格和設(shè)備進(jìn)行了限定。在這種情況下，空客與諾斯洛普•格魯門于本周一相續(xù)宣布退出這一“不公平”競標(biāo)。

　　消息傳出，引起歐洲政界的軒然大波。對于歐洲來說，這是一個(gè)相當(dāng)沉重的打擊。歐洲一直希望能夠進(jìn)入美國軍工領(lǐng)域，以出口美國來換取必要的資金，反過來加強(qiáng)歐洲防務(wù)建設(shè)。歐洲一直對美國存在幻想：美國需要?dú)W洲在阿富汗、伊拉克等地加強(qiáng)軍事合作，特別是增派部隊(duì)；那么美國當(dāng)然也應(yīng)該支持歐洲軍事工業(yè)。更何況，與波音競爭的，還有一半是美國“血統(tǒng)”的諾斯洛普.格魯門公司。

　　然而對于美國奧巴馬行政當(dāng)局來說，這卻幾乎是不可能的。一方面波音一向是民主黨的主要支持者之一，當(dāng)選者必須要對支持者有所回報(bào)；另一方面奧巴馬作為民主黨的總統(tǒng)，如果將這一350億美元的大合同給“半個(gè)”外國公司的話，將會(huì)打擊波音也就是美國的就業(yè)現(xiàn)狀。因此，奧巴馬上臺之后，這一合同的走向，就幾乎已經(jīng)“命定”了。

　　法國外長、國防部長、歐洲事務(wù)國務(wù)秘書等均公開指責(zé)美國的不公做法。一向以“親美”立場而著稱的歐洲事務(wù)國務(wù)秘書勒魯什甚至威脅美國將“面臨嚴(yán)重后果”；法國國會(huì)議員也紛紛批評美國五角大樓“受賄”、“作弊”……甚至出現(xiàn)了“陰謀論”：稱諾斯洛普•格魯門公司退出競爭是得到了美國行政當(dāng)局補(bǔ)償?shù)念A(yù)謀，是為了從背后打擊歐洲空客。法國國防部長莫蘭不無苦澀地說：美國“向全球銷售他們的產(chǎn)品，但卻拒絕在他們自己的國家實(shí)施同樣的市場原則”……

　　事實(shí)上，美國在涉及其本國利益時(shí)，是從來不顧哪怕是其歐洲盟國的利益的。“美國體制、特別是涉及其戰(zhàn)略市場的時(shí)候，從來都是封閉的”，法國國會(huì)議員貝爾納•卡利翁表示。這就叫貿(mào)易保護(hù)主義。

　　美國最近的一系列行為均令人懷疑其真實(shí)動(dòng)機(jī)。豐田遭到的所有壓力，都有利于剛剛實(shí)際被上國有化(國家持有60%股份)的美國通用汽車公司。奧馬馬上臺后更是曾經(jīng)不加掩飾地在刺激經(jīng)濟(jì)計(jì)劃中加入了要求“購買美國貨”的條款。這次歐美空中加油機(jī)之爭，更是一個(gè)明確的危險(xiǎn)信號。從美國對自己盟國都如此對待，由此可以預(yù)見，中美之間經(jīng)貿(mào)關(guān)系也不可能是“一條平靜的長河”。

　　歐洲自身雖然是貿(mào)易保護(hù)主義的受害者，但同時(shí)也時(shí)不時(shí)受到貿(mào)易保護(hù)的誘惑。更不可思議的是，歐洲一方面在美國軍工戰(zhàn)略市場上空手而返，另一方面又在美國壓力下繼續(xù)維持對中國的武器禁運(yùn)，自己關(guān)上另一扇貿(mào)易大門，結(jié)果必然只能是“打掉門牙朝肚子里咽”……(鄭若麟)