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    香港文匯報:春運出新招 怎解中國人過年第一難
2010年01月21日 09:35 來源:中國新聞網 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小

  中新網1月21日電 即將啟動的春運20日提前奏響序曲:售出春運“第一票”。香港《文匯報》21日刊文說,今年鐵道部又將面臨“大考”,不同的是,與海內外各大媒體“見面”,直面“黃牛倒票”等敏感問題,公開透明作風得到各方贊賞,在應對春運具體措施上出了不少“新招”。當然,最能從根本上解決問題的,還是加快鐵路建設,這樣春運才能不再成中國人過年的“第一大難”。

  文章摘編如下:

    鐵路春運旅客料逾2億人次

  中國鐵道部政治部主任高曉兵20日在國務院新聞辦發(fā)布會上表示,今年鐵路春運節(jié)前客流相對緩和,節(jié)后客流高度集中,預計2010年春運期間,全國鐵路發(fā)送旅客2.1億人次,同比增加1820萬人次,增長9.5%,日均525萬人次。

  而據新華社報道,北京鐵路20日提前進入春運,比全國的春運時間表提前了10天。春運首日北京鐵路客流多以學生為主。

  據悉,節(jié)前高峰日達550萬人次,節(jié)后高峰日達650萬人次。重點地區(qū)節(jié)前是北京、廣州、上海、杭州地區(qū),節(jié)后是成都、重慶、武漢、南昌、合肥、阜陽和湖南地區(qū)。

  高曉兵表示,從春運客流看,節(jié)前客流相對緩和,節(jié)后客流高度集中。今年春節(jié)較往年晚,學生放假集中在春運前,節(jié)前客流高峰迭加問題相對有所減弱,但鐵路春運客流增長態(tài)勢不會改變。春節(jié)后,鐵路將會迎來持續(xù)的客流高峰期,學生、務工、探親和旅游客流將在節(jié)后高度迭加,客流高峰持續(xù)時間和范圍將比往年增加。

  隨著石家莊-太原、合肥-武漢、寧波-臺州-溫州、溫州-福州、武漢-廣州、鄭州-西安等新建客運專線和高速鐵路通車運營,一批“和諧號”高速動車組和新造客車投入運行,鐵路客運能力得到了增強。但是,相對于日益增長的春運高峰客運需求,鐵路運輸能力仍然不足。

  高曉兵介紹說,2010年春運,鐵路部門將最大限度地做好便民利民服務。除此之外,加強售票的公開、透明,今年春運在廣鐵集團和成都鐵路局部分車站試行火車票實名制。

    春運﹕中國人過年“第一難”

  即將于本月30日啟動的春運,20日提前奏響序曲:下午3點售出春運“第一票”。

  作為中國特有的、在集中時段內的人口“大遷徙”,春運始終是中國人的一大難題。鐵道部門多年來每逢此時都要耗盡心力、加班加點,但運力不足的客觀現(xiàn)實,卻依然讓鐵道部上下焦頭爛額,窮于應付。與去年相比,今年春運期間鐵路客運量同比又增長近10%,鐵道部又將面臨一次“大考”。

  與往年不同的是,今年鐵道部選擇在國新辦與海內外各大媒體“見面”,直面“一票難求”、“黃牛倒票”、“列車票實名制”等諸多敏感問題,并一一進行解讀,公開透明的作風得到各方贊賞。

  此外,在應對今年春運的具體措施上,鐵道部出了不少“新招”:網上查詢、24小時電話投訴、招募組織志愿者在客流集中區(qū)服務等,盡可能對可能出現(xiàn)的各種問題未雨綢繆。

  當然,最能從根本上解決問題的,還是得加快鐵路建設。只有中國鐵路全面實現(xiàn)現(xiàn)代化,主要干線實現(xiàn)客貨分線,貫通東、西、南、北、中的區(qū)際干線網全面建成,“人便其行、貨暢其流”的愿望才能變成現(xiàn)實。春運,才能不再成為中國人過年的“第一大難”。(李雪穎)

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我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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