十二月十五日九點五十分,廈門航空公司MF八八五航班從杭州蕭山機(jī)場起飛,飛往臺北松山機(jī)場。這意味著杭州至臺灣的兩岸直航平日包機(jī)正式開通。圖為杭州市長蔡奇在機(jī)場為首發(fā)班機(jī)廈門航空公司MF八八五航班的乘客握手送行。 中新社發(fā) 汪恩民 攝
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十二月十五日九點五十分,廈門航空公司MF八八五航班從杭州蕭山機(jī)場起飛,飛往臺北松山機(jī)場。這意味著杭州至臺灣的兩岸直航平日包機(jī)正式開通。圖為杭州市長蔡奇在機(jī)場為首發(fā)班機(jī)廈門航空公司MF八八五航班的乘客握手送行。 中新社發(fā) 汪恩民 攝
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中新網(wǎng)12月16日電 美國《僑報》12月15日發(fā)表時事評論文章指出,“大三通”將大大加快兩岸實體經(jīng)濟(jì)交流,有助于共同應(yīng)對全球金融危機(jī)。
文章摘錄如下:
北京時間15日7時45分,海峽兩岸空中雙向直達(dá)航路開通儀式在上海舉行。同一時間,天津、深圳、福州、臺北、高雄都舉行了隆重的海運、空運航路開通儀式。這標(biāo)志著兩岸同胞期盼30余年的真正意義上的“大三通”基本實現(xiàn)。對兩岸經(jīng)濟(jì)而言,這一突破將直接催生新的合作空間,尤其是時值金融海嘯后兩岸均面臨調(diào)整經(jīng)濟(jì)布局的困難時期,此時啟動的“大三通”將提供更多更務(wù)實的合作機(jī)會。
陳云林訪臺期間,海協(xié);鶅蓵11月4日在臺北簽署的兩岸直航等四項協(xié)議正式生效,意味著兩岸?者\輸將不需再轉(zhuǎn)經(jīng)第三地,最直接的效益就是為兩岸人員往來和經(jīng)貿(mào)交流合作節(jié)約一筆相當(dāng)可觀的金錢和時間成本。據(jù)有關(guān)專家計算,對臺灣而言,每年僅在貨運、空中客運、電信、電匯等方面即可省下7.3億美元,每年臺灣民眾在港澳的轉(zhuǎn)機(jī)可節(jié)省一個多小時。其中,海運每年可節(jié)約2400萬美元;空運每年節(jié)省3.9億美元、旅行時間860萬小時;貨運每年節(jié)省2300萬美元、運輸時間26萬小時。以臺北飛上海為例,“截彎取直”后的飛行時間將由原先的兩個半小時縮短為82分鐘,比從臺北搭高鐵到高雄還快。
更深遠(yuǎn)的意義是,“大三通”將大大加快兩岸實體經(jīng)濟(jì)交流,有助于共同應(yīng)對全球金融危機(jī)。目前金融危機(jī)正在全世界蔓延,極有可能演變成經(jīng)濟(jì)危機(jī),對亞洲出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)地區(qū)影響尤為深刻。主要表現(xiàn)為,境外需求大幅減少將直接加大對境內(nèi)市場的依賴程度。臺灣自1960年代開始,與韓國、香港、新加坡并起發(fā)展,一度坐上“亞洲四小龍”頭把交椅,在短時間內(nèi)實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛,民眾率先過上現(xiàn)代化生活。但進(jìn)入新世紀(jì)后,臺灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展由盛轉(zhuǎn)衰,直接導(dǎo)致競爭力不斷下滑。這一低迷表現(xiàn),除與全球經(jīng)濟(jì)變化和臺灣本身經(jīng)濟(jì)有關(guān),兩岸政策的消極磨合也是一個重要因素。
臺灣是以外向型發(fā)展為主的經(jīng)濟(jì)體,受金融危機(jī)的影響程度不可能小。而在這關(guān)鍵時刻,海空直航啟動后,兩岸間形成了“一日生活圈”,將大大便利兩岸同胞的往來和兩岸經(jīng)濟(jì)、文化領(lǐng)域的交流合作。這有助于大陸與臺灣在發(fā)展貿(mào)易上節(jié)約成本,大大方便大陸金融機(jī)構(gòu)等在臺灣設(shè)立分支機(jī)構(gòu),也有利于大陸居民赴臺灣旅游觀光等加快實現(xiàn)。外需渠道的暢通,內(nèi)需后勁的增大,必有助于臺灣渡過經(jīng)濟(jì)寒冬。
而對大陸來講,“大三通”也將進(jìn)一步密切兩岸關(guān)系,這對推動大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展、解決就業(yè)等都非常重要。所以,實現(xiàn)直接“三通”是兩岸雙方的需要,是互利雙贏的。從產(chǎn)業(yè)布局上看,兩岸各具互補(bǔ)優(yōu)勢,而新打開的通路則將兩個巨大的產(chǎn)地和市場聯(lián)通得更緊密。
如前所述,兩岸“大三通”可省很多成本,但結(jié)合馬英九上臺后至今的實際情況看,一些開放措施如陸客游臺等,對島內(nèi)經(jīng)濟(jì)并沒有起到立竿見影的效果。這就需要兩岸不停留于形式層面,還要加大實際操作層面的引導(dǎo)配合力度。剛結(jié)束的中日韓三國領(lǐng)導(dǎo)人會議提出“東北亞共同應(yīng)對金融危機(jī)合作框架”,或許對兩岸當(dāng)局更有借鑒意義:“大三通”后,兩岸在實體經(jīng)濟(jì)層面最大努力互補(bǔ)內(nèi)需,互通消費市場,則是對金融危機(jī)的有效抵沖。(余豐慧)
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