中新網(wǎng)12月6日電 香港中通社日前刊出特稿說，中國高速鐵路技術(shù)以引進(jìn)為基礎(chǔ)，后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，目前已系統(tǒng)掌握了時(shí)速350公里成套技術(shù)。中國國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組以486.1公里的時(shí)速，再次刷新世界鐵路運(yùn)營速度，標(biāo)志著中國高鐵技術(shù)已經(jīng)邁入國際前沿，見證了中國高速鐵路引領(lǐng)世界高速鐵路發(fā)展潮流的又一重要標(biāo)志，抒寫出中國高鐵的“速度傳奇”。

　　文章摘編如下：

　　12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的先導(dǎo)段聯(lián)調(diào)聯(lián)試和綜合試驗(yàn)中，中國國產(chǎn)“和諧號”CRH380A新一代高速動車組以486.1公里的時(shí)速，再次刷新世界鐵路運(yùn)營速度，抒寫出中國高鐵的“速度傳奇”。

　　中國高鐵引領(lǐng)世界發(fā)展潮流

　　再次刷新世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)最高速，這既是京滬高鐵建設(shè)取得的又一重大階段性成果，又是中國高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新取得的又一重大成果，也是中國高速鐵路飛速發(fā)展的又一重要見證和中國高速鐵路引領(lǐng)世界高速鐵路發(fā)展潮流的又一重要標(biāo)志。

　　CRH380A新一代高速動車組是當(dāng)今世界質(zhì)量最優(yōu)、功能最全、安全可靠性更高的產(chǎn)品。整車設(shè)計(jì)體現(xiàn)十大技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)：低阻力流線頭型，優(yōu)良的車體振動模態(tài)，高氣密強(qiáng)度和氣密性車體，大承載高安全性轉(zhuǎn)向架，先進(jìn)的隔聲減振技術(shù)，強(qiáng)動力綠色牽引系統(tǒng)，主動控制低氣流擾動雙弓受流技術(shù)，高安全低磨耗復(fù)合制動，人性化、多樣化、個性化服務(wù)設(shè)施，控制診斷監(jiān)視智能化。

　　中國高鐵的成功示范及對經(jīng)濟(jì)的有效拉動，使得美國、俄羅斯等大國近階段對高鐵也產(chǎn)生了興趣，紛紛前來中國尋求合作。

　　據(jù)香港《文匯報(bào)》報(bào)道，中國南車集團(tuán)高層人士近日矢言未來要打入歐美市場。

　　這種信心顯然源自該公司自制的CRH380A高速動車組所具有的486.1公里世界最高運(yùn)行時(shí)速，綠色低碳軌道交通裝備、自主創(chuàng)新領(lǐng)跑軌道交通裝備技術(shù)，及專有技術(shù)延伸等三大亮點(diǎn)。種種成果顯示，中國高速鐵路技術(shù)絕對有能力承建歐美的高鐵項(xiàng)目。

　　中國高鐵時(shí)代全面來臨

　　目前，中國已投入運(yùn)營的高速鐵路營業(yè)里程達(dá)到7531公里，居世界第一位。中國已成為世界上高速鐵路系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。

　　中國高速鐵路技術(shù)以引進(jìn)為基礎(chǔ)，后實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，目前已系統(tǒng)掌握了時(shí)速350公里成套技術(shù)，標(biāo)志著中國高鐵技術(shù)已經(jīng)邁入國際前沿。鐵道部計(jì)劃在2012年之前，中國的鐵路里程達(dá)到11萬公里，建成42條客運(yùn)專線，總里程1.3萬公里�？瓦\(yùn)專線網(wǎng)主要可概括為“四縱四橫”，輻射全國各個主要區(qū)域。未來幾年，中國高速鐵路將進(jìn)入全面收獲時(shí)期，中國高鐵時(shí)代已然全面來臨。

　　對于中國高鐵建設(shè)取得的成就，國人表示高度認(rèn)同。

　　“在過去相當(dāng)長時(shí)間里，中國人曾經(jīng)羨慕過日本新干線之神速，羨慕“歐洲之星”之豪華。然而，今天，這些已經(jīng)成為歷史。因?yàn)�，中國高鐵已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超越，國人沒有理由不為之感到激動與自豪。”有網(wǎng)友在得知“和諧號”創(chuàng)出的世界記錄時(shí)如此表達(dá)。

　　“中國高鐵這次‘飆高音’，僅僅是一個過程，一次開始，而遠(yuǎn)沒有結(jié)束，當(dāng)我們在掌握技術(shù)主動、具備充分實(shí)力的條件下，中國高鐵也不妨當(dāng)回‘中國達(dá)人’或‘超男超女’，‘想唱就唱，唱得漂亮’”！網(wǎng)友“笑傲江湖”亦如此表達(dá)心聲。(施人)