“從前總聽假話,不做領(lǐng)導后慢慢聽到真話了”
“回去做了老百姓,對一些事情開始思考了,從前總聽假話,不做領(lǐng)導后慢慢聽到真話了。突發(fā)事件常常未必是突發(fā)的,總有個醞釀過程,政府監(jiān)管部門是否也有些過錯呢?如果有,應該怎么處理?”
——廣州市人大常委會原副主任鄭國強
上周開庭審理的九江大橋塌橋案件受到了廣州市人大代表的關(guān)注。昨日(8日)人大代表在市檢察院視查時,廣州市人大代表、廣州市人大常委會原副主任鄭國強提出,責任不應僅由撞橋的船只一方來承擔,大橋的建設和管理部門都有不可推缷的責任。
鄭國強笑言,“回去做了老百姓,對一些事情開始思考了。從前總聽假話,不做領(lǐng)導后慢慢聽到真話了。”
他表示很關(guān)注九江大橋的事故,上周還專程去法院聽了庭審!巴话l(fā)事件常常未必是突發(fā)的,總有個醞釀過程,政府監(jiān)管部門是否也有些過錯呢?如果有,應該怎么處理?”鄭國強說,聽完九江塌橋案的庭審之后,一直在思考,為什么橋的建設者和管理者沒有受到起訴,責任全部由撞橋的船只一方來承擔。
2007年6月15日凌晨,325國道上的九江大橋二百多米橋面發(fā)生坍塌,“南桂機035”船沉沒,4輛汽車墜入河中,最后證實有8人死亡,1人失蹤。
今年12月5日,九江大橋索賠案在廣州正式開庭審理,大橋管理方佛開高速向運砂船船主和船只掛靠的裕航船務索賠2500多萬元,而被告運砂船船主則當庭提出了驚人的觀點,稱“不是船撞橋、而是橋砸船”。按照有關(guān)部門的調(diào)查,事故主要原因是船舶航行中突遇濃霧,船長疏忽瞭望,采取措施不當所致,是一起船撞橋梁的單方責任事故。而船主的代理律師許光玉在庭審中稱:“運砂船經(jīng)過大橋時,恰巧橋倒了,”而不是船撞塌了橋。
“到底是‘船撞橋’還是‘橋壓船’?”鄭國強認為,即使是“船撞橋”,管理部門也有不可推缷的責任。(新快報)
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