11月30日凌晨2點(diǎn)02分,東航一架執(zhí)行MU548調(diào)機(jī)航班的客機(jī),滿載著246名滯留在泰國(guó)的中國(guó)游客和東航26名機(jī)組人員,順利抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。圖為旅客正在提取行李。 中新社發(fā) 沈曉晟 攝
圖為東航地面服務(wù)人員正在向第一位走下飛機(jī)的旅客獻(xiàn)花。 中新社發(fā) 沈曉晟 攝
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11月30日凌晨2點(diǎn)02分,東航一架執(zhí)行MU548調(diào)機(jī)航班的客機(jī),滿載著246名滯留在泰國(guó)的中國(guó)游客和東航26名機(jī)組人員,順利抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。圖為旅客正在提取行李。 中新社發(fā) 沈曉晟 攝
圖為東航地面服務(wù)人員正在向第一位走下飛機(jī)的旅客獻(xiàn)花。 中新社發(fā) 沈曉晟 攝
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“我們回家了!”昨天凌晨3時(shí)17分,漆黑的夜色下,在數(shù)次推遲起飛時(shí)間后,前往曼谷烏塔堡接運(yùn)廣州旅客的南航波音777載著351名旅客回到了祖國(guó)。
機(jī)長(zhǎng):空中盤旋40分鐘才落地
此次救援包機(jī)機(jī)長(zhǎng)孟慶榮,曾執(zhí)飛過(guò)多次跨洋國(guó)際航班,可謂經(jīng)驗(yàn)豐富,但此次臨危受命他還是不敢怠慢,比平常提前了1個(gè)小時(shí)做準(zhǔn)備。
“烏塔堡是軍用機(jī)場(chǎng),這次也是第一回飛過(guò)去。為了以防萬(wàn)一,我們帶了足夠的燃油,還帶了2名機(jī)務(wù)人員和必要的航材。”孟慶榮說(shuō),“盡管在飛行之前已經(jīng)做了充分的準(zhǔn)備,但飛到烏塔堡機(jī)場(chǎng)我才發(fā)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)真的很混亂,到達(dá)烏塔堡機(jī)場(chǎng)上空后由于航班量過(guò)大,飛機(jī)在空中盤旋了大概40分鐘才得以降落!
據(jù)了解,該機(jī)場(chǎng)平日最多也就起降14-16個(gè)航班,但昨天一天起降了60多個(gè)架次!奥涞睾笪覀冇衷诨械赖攘1個(gè)多小時(shí)才找到機(jī)位停靠!
不僅落地麻煩,起飛更難。由于前來(lái)接運(yùn)游客的都是大型客機(jī),本來(lái)就小的機(jī)場(chǎng)顯得更加擁擠。按照平時(shí)慣例飛機(jī)可以滑向跑道,但由于附近飛機(jī)太擁擠,機(jī)場(chǎng)方面只得用拖車把飛機(jī)推出跑道!皟杉茱w機(jī)最近的時(shí)候,機(jī)翼末梢相距還不超過(guò)2米,看著都讓人緊張。”孟慶榮說(shuō)。
游客:坐飛機(jī)就像春運(yùn)擠火車
“好不容易進(jìn)到候機(jī)大廳,發(fā)現(xiàn)里面到處都是人,連放腳的地方都沒(méi)有,和春運(yùn)的時(shí)候擠火車沒(méi)有什么分別!弊蛱炝璩,乘南航波音777從泰國(guó)返回廣州的游客舒啟勇說(shuō)。第一次出國(guó)旅游的他就碰到了這樣的事情,說(shuō)不緊張那是假的。
“本來(lái)計(jì)劃我是想晚點(diǎn)回來(lái),但事件發(fā)生后還是有點(diǎn)擔(dān)心,就想提前回來(lái)。”訂座位倒是不難,可是想找到飛機(jī)成功的上去可就太難了。進(jìn)到大廳里,舒啟勇發(fā)現(xiàn)到處都是人頭,想找到登機(jī)口顯得特困難!盀榱四茏巷w機(jī),從早上出來(lái)到現(xiàn)在,我一口飯都沒(méi)吃,一口水都沒(méi)喝。”
不過(guò)這次經(jīng)歷對(duì)舒啟勇而言,還有著特殊意義。他拿出機(jī)票展示給記者看,“我還是第一回見(jiàn)到手寫的機(jī)票,沒(méi)起飛時(shí)間、沒(méi)登機(jī)口,只有手寫的航班號(hào)和座位號(hào)!笔鎲⒂抡f(shuō),要將這張罕見(jiàn)的機(jī)票永久珍藏。
《廣州日?qǐng)?bào)》供稿
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