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資料圖：(2007年)十二月二十一日下午，由中國航空工業(yè)第一集團公司（中國一航）自行研制生產的中國首架自主知識產權噴氣支線客機ARJ21-700飛機，在上海飛機制造廠順利實現總裝下線。圖為參加盛大下線儀式的國外來賓紛紛與這款開創(chuàng)中國民機新紀元的“翔鳳”飛機合影留念。 中新社發(fā) 孫自法 攝
資料圖：(2007年)十二月二十一日下午，由中國航空工業(yè)第一集團公司（中國一航）自行研制生產的中國首架自主知識產權噴氣支線客機ARJ21-700飛機，其中文名為“翔鳳”，寓意矯健飛翔之鳳，在上海飛機制造廠順利實現總裝下線。此舉表明，中國在民用飛機科研和制造領域取得突破性進展，中國自主研制的先進噴氣支線客機已成為世界民用客機大家庭的新成員。 中新社發(fā) 孫自法 攝
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如果一切順利，“翔鳳”ARJ21今天下午將在大場機場進行工作首飛，這比原本預計的本月中旬首飛推遲了一周。據透露，首飛時間持續(xù)約半小時，最高飛行高度為900米。
記者了解到，第一架ARJ21試飛機上沒有安裝客用座位，只設有2名首飛員、1名觀察員共3個座位，機上將攜帶大量的儀器設備，觀察員的任務主要是檢測飛機儀器的各項指標。首飛時，飛機第一次離地后的高度將從300米逐步攀升到600米、900米，最高不會超過900米。出于安全因素，飛機的起落架也不會像民航飛機一樣收起。
業(yè)內人士表示，在首飛完成后，將推出4架ARJ21試飛機，第3架試飛飛機上才會進行“內裝修”。經過相當于18個月運行期的穩(wěn)定飛行，在相關型號得到審定后，將向用戶進行交付。
首飛工作是對飛機各項性能、各個系統(tǒng)的一次綜合測驗。在首飛工作順利完成后，飛機將進行轉場，轉交給位于西安的中國飛行研究院，進行最后的試飛工作，這也是取得適航證的最后一步，一般這一過程要持續(xù)一年至一年半的時間。專家表示，飛機轉交時不可能用火車、輪船運載，唯一方式就是ARJ21飛機從上海飛往西安，因此首飛工作尤為關鍵。(來源：解放網-新聞晨報)
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