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　　隨著“嫦娥一號(hào)”即將完成使命，中國探月工程第二期工程——“繞落回”之“落”，也將拉開帷幕。3日，探月工程關(guān)鍵部件“中國月球著陸探測(cè)器”在珠海航展中國航天館揭開神秘面紗。2015年，它將帶著中國制造的月球車，在38萬公里之外的月球表面閑庭信步。

　　登月探測(cè)器是個(gè)“大蜘蛛”

　　3日是珠海航展媒體日，在中國航天館，一個(gè)披著金色外衣的“大蜘蛛”引起了記者注意。

　　“蜘蛛”的前方，是一輛同樣披著金色外衣的月球車，月球車模型上次航展就曾出現(xiàn)，而“蜘蛛”則是首次露面。現(xiàn)場展板顯示，“蜘蛛”的正式名號(hào)叫做“月球著陸探測(cè)器”。難道這就是我國即將登陸月球的“登月艙”？記者向航天科技集團(tuán)現(xiàn)場專家求解，果然，它就是中國未來的“阿波羅一號(hào)”。

　　這位名叫李博文的工作人員告訴記者，我國探月工程第一步計(jì)劃已經(jīng)取得圓滿成功，目前第二期工程已經(jīng)提上日程，記者眼前的這個(gè)著陸探測(cè)器就是二期工程的核心部件。那么，未來月球車是否就是眼前看到的這個(gè)模樣？李博文回答：“大體如此，細(xì)微處可能還會(huì)改變�！�

　　高3米，像座小房子

　　現(xiàn)場展出的是月球著陸探測(cè)器的1：1模型，看起來高3米左右，像一座小房子，包括其搭載的月球車等設(shè)備，重約1.2噸。但是，其發(fā)射重量可能會(huì)達(dá)到3.6噸左右，除了“凈重”之外，其余2噸多都是推進(jìn)劑。著陸探測(cè)器底部擁有一個(gè)主發(fā)動(dòng)機(jī)，其他幾個(gè)面還裝了24個(gè)姿態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)，其發(fā)射過程與發(fā)射嫦娥一號(hào)探月衛(wèi)星大致相當(dāng)。

　　核心部件是四條“蜘蛛腿”

　　這個(gè)探測(cè)器最核心的部件是哪一個(gè)？李博文的回答讓人大跌眼鏡：四條“蜘蛛腿”。

　　他解釋說，登陸月球不像神七可以通過降落傘輔助實(shí)施軟著陸，月球上沒有空氣，除了主發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)外，只能依靠探測(cè)器自身攜帶的緩沖支架。探測(cè)器的每條“腿”上都帶有一主二輔共三根緩沖支架，能否平穩(wěn)著陸，關(guān)鍵是它們能否發(fā)揮效用。一旦著陸不成功造成側(cè)翻之類的故障，導(dǎo)致派出月球車等后續(xù)計(jì)劃無法實(shí)現(xiàn)，整個(gè)工程就等于報(bào)廢了。

　　李博文表示，如果該緩沖支架能夠經(jīng)受住考驗(yàn)，將來我國無論是實(shí)施載人登月還是火星探測(cè)計(jì)劃，以及更遠(yuǎn)一些的深空探測(cè)，只要涉及到地外著陸，都將沿用這套系統(tǒng)。

　　據(jù)了解，我國計(jì)劃在2015年左右實(shí)施落月計(jì)劃。而在明年9月，中國一顆衛(wèi)星將搭乘俄羅斯航天器飛往火星，經(jīng)過11個(gè)月的長途飛行，于2010年8月前后抵達(dá)火星高空軌道，展開火星空間環(huán)境、太陽風(fēng)與火星磁場關(guān)系等領(lǐng)域的探測(cè)工作。(來源：楚天都市報(bào) 韓自強(qiáng)）