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　　在黨和政府的關懷下，麗江人邁出了震后崛起信心重樹的第一步，和麗江人一樣，四川人的信心重建同樣卓有成效。作為政府，該對災后重建的標準和思路定下什么基調呢？一步到位、一般就好還是縫縫補補就行？是著眼于簡單的恢復到震前水平還是放眼長遠借機提升規(guī)劃和建設水平？麗江人給出的答案：超前規(guī)劃，拒絕中庸之道。也許可以給四川震后重建帶來有益的啟示。

　　6月的麗江，游人如織。

　　記者乘坐的出租車行駛在漂亮的香格里大道上，黑瘦的納西族司機陳玉平，一邊和從災區(qū)來的記者聊地震，一邊努嘴瞟向窗外，“麗江地震后，我們過上好日子，全靠這條致富路。”

　　陳玉平口中的“致富路”，即是現(xiàn)在麗江新城的核心主干道——香格里大道。

　　在這位納西族司機淳樸的意愿里，連接機場、景區(qū)的大道，每天給麗江帶來了數(shù)以萬計的游客，讓陳玉平一家，從地震前的低保戶，一躍成為現(xiàn)在月入四五千元的中等收入家庭。

　　而在麗江市市委書記和自興的計劃中，這條大路所承載的任務絕不僅僅如此：除連接震后的麗江與世界外，這位“野心勃勃”的市委書記還希望，寬50米、長3.4公里的香格里大道，能為震后經濟陷入窘境的麗江，扛起招商引資的大旗。

　　這位市委書記12年前的堅持，和現(xiàn)在四川汶川地震后的重建思路不謀而合——四川省委書記劉奇葆16日會見鐵道部副部長陸東福一行同樣指出：災后恢復重建，鐵路交通等基礎設施要先行。我省震后敲定的首個恢復重建的項目，就是遭受嚴重破壞、連接都江堰到震中汶川的都汶高速——發(fā)展信心、重建決心由此可見一斑。

　　交通先行

　　力排眾議 小縣城修起大公路

　　5·12汶川地震后，四川災區(qū)道路、橋梁多數(shù)被毀，救援大軍除與死神賽跑外，更要和不斷塌方、斷裂的道路爭時間：都汶高速震斷，213國道受阻，救援部隊和物資都在“交通”問題上犯了難�！斑@和當時麗江的情況是相似的。”納西族司機陳玉平說，1996年麗江地震后，原本就狹窄的鄉(xiāng)間道路在受損后，更不符合大型車輛的通行要求。

　　“古城救災物資的搬運基本靠拖拉機�！标愑衿秸f，地震后，當時還在讀書的他第一時間沖出搖晃的房間找家人，之后，幾乎全麗江縣城能調運的拖拉機都成了救災專用車，“就像全四川征調挖掘機一樣。”他還記得，拖拉機噪聲大、載重少、速度慢，“跟迫切的救災需要有些脫節(jié)�！�

　　完成最初的救援和安置后，道路建設的計劃書擺上了現(xiàn)任麗江市市委書記和自興的案頭�！敖ㄏ愀窭锎蟮�，當時很多人是反對的”，和自興停頓了一下說，在大多數(shù)麗江人的心目中，花1億元，在一個偏遠的小縣城修大公路，無異癡人說夢，“有好大爭功之嫌”。

　　盡管距那場地震已經12年，但和自興依然清晰地記得，當時籌措恢復重建資金時有“三個五”計劃，即政府撥款5億、銀行貸款5億、招商5億。“孰料，”和自興言語中透出歡快，“以地生財”的超前思路，讓耗資1億的香格里大道建成之初，就為麗江政府集結了17個億的招商引資項目，其中，云南第一家五星級酒店摒棄省會、落戶麗江，更讓115萬麗江人驕傲無比。

　　乘坐陳玉平的出租車，道路兩旁上百家的氣派酒店和成蔭綠樹從記者眼前一晃而過，憨厚的納西族小伙面帶微笑冒出一串納西腔，記者費力地聽懂了，“地震后，政府準許我這個低保戶無息貸款買出租車……以前嫌路太寬，現(xiàn)在還怕路不夠用�！背鲎廛嚬残旭偭耸畮追昼�，一路暢行無阻——和遇見溫和的納西人發(fā)脾氣一樣，在麗江遭遇大堵車，同樣是不可思議的。

　　超前規(guī)劃

　　新麗江拒絕中庸 一步到位

　　“我相信，四川地震災區(qū)的重建一定會更快更好�！焙妥耘d援引重災區(qū)北川異地重建的例子，打開了話匣�！巴频怪貋�，無疑是一步到位的最好方式�！边@位致力于保護古城10多年的納西書記，一再向記者強調“超前”二字，在他看來，麗江重建取得的成績，和超前思維有莫大關系。云南和四川少數(shù)民族很多，旅游產業(yè)活躍，部分偏遠山區(qū)落后，“災后重建面臨的很多問題，其實都是類似的�！�

　　在重建麗江的方案中，和自興記得，當年共有3種聲音：“一步到位，推倒重建”、“加固修復、選擇中庸”、“敲敲補補、隨便修復”。在當時的領導班子中，大多數(shù)人是傾向保守的“中庸之道”的，“省錢省事，但是沒有了長遠眼光，以后的發(fā)展就必然會受限�！逼つw黝黑的和自興陷入回憶。

　　“這是一道最難的關”，和自興說，力排眾議選擇最具風險的“一步到位”方案，讓不為人知的古城麗江走上了一條“向頂級旅游城市邁進”的道路，反對的聲音也很快被成果湮沒了。和自興還記得最讓他感動的一幕，最初的古城金融街“東大街”拆遷做出樣子后，古城老百姓開始大張旗鼓地自發(fā)拆遷，“當時，古城到處是煙塵和木料，”老百姓“舍家為城”的壯舉，讓頂著巨大壓力的和書記欣慰地笑了。

　　以地震為契機，徹底拆除原有的與古城風貌不協(xié)調的磚混建筑進行拆遷改造，在和自興的心中，是一件讓他在10多年后回過頭看還能自豪的事情。和自興同樣認為，汶川地震中毀損嚴重的旅游資源里，同樣暗藏機會，“地震遺址等不可復制的資源，誰說不會成為下一個機會？”

　　記者面前擺著一份地震后重災區(qū)彭州重建旅游的方案，有意識地外遷居民，保留地震原貌和遺址，計劃建造地震公園或地震博物館等也擺上了議事日程。

　　超高標準

　　房屋重建 拒絕豆腐渣工程

　　現(xiàn)任麗江市建設局局長年繼偉，地震后被任命為災后重建指揮部辦公室主任，參與了抗震救災的大部分工作，包括災后重建�！拔腋疫@樣說，麗江沒有豆腐渣工程！”說這話時，年繼偉直了直腰板，表情突然變得嚴肅。他說，地震時，完全垮塌的房屋基本都是農村的土坯房。早在1978年，麗江的房屋就是按照8度設防來修建的，1992年，建設房屋又改為9度設防�！翱梢赃@樣說，麗江的房子是經受住地震了的�！蹦昀^偉肯定地說，1996年之前，麗江的房屋只有2棟使用預制板，但接頭處、墻頭，橫梁都得用鋼筋焊死。地震后，經過專家評定，房屋再次按照8級設防來修建。高標準修房，已經成為貫穿麗江建設的靈魂。與此同時，當年恢復重建時，大部分原地重建，一小部分異地重建。需要異地重建的主要原因是，原地地質條件已經不適合再修建房屋�！拔覀兊姆孔涌�8級地震，沒什么好怕的。”一位開出租車的納西族小伙子說，全城的人幾乎沒有一個懷疑自己的房子不過關。

　　交談中，年繼偉屢次提到，要建經得起地震沖擊的房屋，唯有提高房屋修建質量。當然，要修建房屋，勢必建材現(xiàn)行。無論是麗江還是四川，災后重建無疑要修建房屋�？刂平ú牡臐q價，做到供需平衡，是修建房屋最基本的條件。年繼偉一早就考慮到建材的重要性，于是開辟了專門的建材廠，擴大生產能力，這讓麗江的建材市場基本趨于正�！，F(xiàn)在，四川的重災區(qū)要重建，比當時麗江重建需要更多的建材，年繼偉說這是個不可小視的問題。而記者獲悉，我省已經有了這方面的規(guī)劃。

　　建言四川

　　建筑設計可突出民族風格

　　今天的麗江城已經舉世聞名，但提起反思，年繼偉毫不避諱，“最大的遺憾就是當時沒有考慮到設計風格�！痹诨謴椭亟〞r，群眾們心情都很急迫，以至于在修建房屋時，沒能反映出民族特色，建設方面沒有突出民族風格。年繼偉說，四川跟麗江有不少地方相似，旅游產業(yè)活躍，少數(shù)民族居多，部分偏遠地區(qū)貧窮。尤其是北川羌族文化和麗江的納西文化接近，雖然民族習俗不一樣，但在重建時，一樣可以像麗江一樣，突出它厚重的歷史文化和人文精神。臨別時，年繼偉還念念不忘這最大的遺憾，他希望四川在恢復重建時，能夠考慮到這些因素，將現(xiàn)代化與本身的歷史文化發(fā)揮到極致，不要給自己留有遺憾。

　　□記者手記

　　吸引游客的武器

　　便利的交通

　　在麗江，有一段有趣的打車經歷。從古城乘車去官房酒店，約行程1.2公里后，目的地出現(xiàn)在街對面，正欲開門下車，納西族女司機卻像沒看見似的，繼續(xù)朝前開。記者正欲發(fā)作，出租車已停在了前方路口一個待轉彎道，然后，右轉彎駛回酒店，并將記者一直送到了大堂門口。我笑著問司機，是不是想繞路多收錢，納西大姐好脾氣地指著“2.7公里”的行程表，“麗江出租3公里內都是7元錢�！�

　　麗江是沒有出租車公司的，司機個個都是個體戶，但出租車司機絕不繞路，空車滿街跑，打車容易，服務良好，每個司機都會蹩腳的普通話，偶爾還能冒幾句外語。公交車更是二三分鐘就有一班，四通八達，絕對有座位。在站臺問路，師傅會笑瞇瞇地停下車，熱情地給你講半天，直講到你不好意思：麗江司機和售票員罵人，就像在麗江打不到車或堵車一樣不可思議。

　　溫和、便利、老實的交通，或者是吸引游客的秘密武器。(華西都市報 特派記者 鐘蓉 蹇易 麗江報道）