今天(5月20日)17時26分,經(jīng)過甘肅消防官兵等搶險人員歷時8個晝夜的奮戰(zhàn),埋在寶成鐵路109隧道內(nèi)的13節(jié)輕質(zhì)油油罐車全部被拖出。
“消防官兵在109隧道內(nèi)進(jìn)一步探測時,又新發(fā)現(xiàn)了兩節(jié)潤滑油油罐車!苯裉19時30分,記者連線正在前線參加搶險的甘肅省公安消防總隊有關(guān)負(fù)責(zé)人。他告訴記者,潤滑油油罐車的發(fā)現(xiàn),導(dǎo)致?lián)岆U救援工作難度較此前預(yù)計的有所加大。
盡管如此,這位負(fù)責(zé)人仍認(rèn)為,隨著隧道內(nèi)的油罐車被逐漸清理完畢,隧道最大危險源解除,下一步施工過程中安全控制更容易一些,進(jìn)展也相對會快一些。
今天凌晨3時,中國中鐵電氣化局西鐵工程公司的300余名搶險突擊隊員,成功拆除了寶成鐵路109隧道北口的封堵墻,這個封堵墻是13日晚封堵隧道滅火時修建的。
隧道北口的封堵墻拆除后,隨即開始從北口拖移受損列車車廂,隧道兩端同時作業(yè),大大提高了寶成鐵路搶險的工程進(jìn)度。截至今天14時,隧道北口已成功拖出6節(jié)車廂,搶修進(jìn)度大大加快。
與此同時,搶險指揮部正在加緊制訂搶建方案。據(jù)承擔(dān)搶險搶建任務(wù)的中鐵電氣化局總經(jīng)理張衛(wèi)紅介紹,他們已提前準(zhǔn)備了大量搶建所需機(jī)具設(shè)備和搶險材料,一旦具備條件,將迅速展開攻堅,確保寶成鐵路盡早通車。
目前,隧道內(nèi)的有毒氣體濃度和溫度仍是搶險施工的阻礙。搶險人員繼續(xù)對隧道進(jìn)行通風(fēng)降溫。另在中部棚洞處增加了4臺軸流風(fēng)機(jī),加快通風(fēng)速率和強(qiáng)度。
為疏通嘉陵江河道,今天13時05分,搶修人員對滾落到河道內(nèi)的巨石再次實施了爆破清除,嘉陵江此段水位比前一日有明顯下降。爆破后的碎石被用來加寬附近的國道路基,以增高路面,防止水淹國道。(記者周文馨 通訊員蔡國忠)
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