2月4日,空軍運輸航空兵某師胡紀峰機組沖破濃霧,飛向湖北恩施,把50萬支蠟燭送到已停電半個月的土家山寨。
至此,空軍已出動伊爾-76大型運輸機8架、運八型中型運輸機1架,共飛行50多架次、110小時,其中夜航80小時,空運各種救災物資共計31200件,重達600多噸。
災情就是命令,長空吹響“出征號”
南方,嚴重的災情傳來。空軍黨委立即針對抗災救災工作召開了電視電話會和專題研究會,派一名常委到擔負空運任務的部隊現(xiàn)場指揮。駐災情較重地區(qū)的南空、廣空、成空成立了救災領(lǐng)導小組,全力投入抗災救災戰(zhàn)斗。
1月30日,空軍運輸航空兵某師接到上級下達的預令:“準備出動運輸機執(zhí)行緊急空運賑災物資任務!比珟熒舷戮o急動員,迅速啟動處置預案,全力以赴籌備空運、空投。
一聲令下,各項工作立即按緊急輸送預案有條不紊地開展。機組人員鋪開地圖,迅速標出航線;氣象人員認真分析天氣狀況;機場上,鏟雪車、航材車、電源車、加油車來回忙碌穿梭……
“準備起飛!”17時20分,由團副參謀長馬永和飛行員孫慶軍、唐平清各自帶領(lǐng)的3個機組依次登機,3架銀白色的伊爾-76型運輸機騰空而起,朝華北方向分頭飛去。
沖破風雪濃霧,“銀鷹”展翅赴災區(qū)
空中大雪彌漫,航路危機四伏。
下達任務時,只有降落場,沒有明確的航線。各機組邊升空邊準備,從下達任務指令到第一批次飛機起飛,40分鐘內(nèi)完成。飛機經(jīng)過長途夜航飛行到達物資集散地,半夜組織裝卸,凌晨起飛,在第一時間內(nèi)將救災物資空運到災區(qū)。
空軍航空兵某師運輸機途經(jīng)空域仍有大面積的冷氣團,機組在地面就做好了防飛機結(jié)冰準備。然而,他們飛向的9個機場大多是民航機場,較為陌生,有5個機場大雪后剛剛開放,機場跑道勉強達到飛機起降的最低條件,地處高山環(huán)抱中的恩施機場更是從未飛過。
“天氣預告:恩施濃霧將在大約13時消散。”10時30分,指揮部傳來信息,飛機騰空而起。
航途艱險!一路上,天空密布厚厚的云層。到達恩施上空,根本看不到機場。機組人員沉著地操縱飛機下降,終于發(fā)現(xiàn)群山包圍中的跑道,一次著陸成功!
晝夜連續(xù)空運,空中地面大協(xié)同
此次救災空運,各機組均是晝夜連續(xù)飛行,有的機組一夜飛行超過8小時。飛行強度遠遠超過日常訓練。為抓緊時間,機組一邊組織裝載、一邊進行飛機加油檢查和下段飛行準備。整個空運期間,各機組都是吃在飛機旁、休息在機艙內(nèi)、準備在飛機上。
特殊的輸送任務,對地面保障部隊也是考驗。某機場地處冰雪災區(qū),飛機運送救災物資期間,駐地一直在下雪。為確保飛機起降安全,某場站官兵全體出動,連續(xù)數(shù)日除冰掃雪,做到一下雪即清除,始終保持跑道潔凈無障礙。
由于雪災影響,空中航路異常緊張,只有幾條狹窄的“空中走廊”通往災區(qū)!氨仨氉尵葹娘w機一路綠燈!”空軍航管部門迅速協(xié)調(diào)航路,引導各種飛機避讓,優(yōu)先保障救災物資在第一時間飛到災區(qū)。
據(jù)悉,從1月30日開始,空軍分三個階段實施了緊急空運救災物資行動,分別將運輸機調(diào)往長沙、長治、咸陽、佛山、大連機場,執(zhí)行向耒陽、南寧、貴陽、桂林、北海、長沙、恩施災區(qū)空運食品、藥品等救災物資任務。(譚潔 李建文)
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