在嫦娥一號順利升空之際，由中國航天科技集團起草的國際航天標(biāo)準(zhǔn)《星/箭飛行環(huán)境遙測數(shù)據(jù)處理》即將發(fā)布。
自1990年4月7日，我國成功運用長征三號火箭發(fā)射亞洲一號衛(wèi)星以來，長征系列運載火箭對外商業(yè)發(fā)射的次數(shù)不斷增加，與國外衛(wèi)星公司之間的技術(shù)協(xié)調(diào)工作也越來越多。在這些技術(shù)協(xié)調(diào)工作中，運載火箭有效載荷界面的飛行環(huán)境條件是重要的星箭接口條件之一，由于運載方和衛(wèi)星方對應(yīng)交付的飛行環(huán)境數(shù)據(jù)的范圍及方式不統(tǒng)一，雙方容易出現(xiàn)分歧，從而為國際衛(wèi)星商業(yè)發(fā)射的合作造成了障礙。
為了規(guī)范和明確飛行環(huán)境數(shù)據(jù)處理的基本要求，促進(jìn)國際合作，我國于1999年向ISO/TC20/SC14(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織航天系統(tǒng)及其應(yīng)用分技術(shù)委員會)提交了《星/箭飛行環(huán)境遙測數(shù)據(jù)處理》標(biāo)準(zhǔn)立項申請，在2000年得到批準(zhǔn)。該項標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和明確了星箭技術(shù)協(xié)調(diào)中飛行環(huán)境數(shù)據(jù)處理的基本要求，使運載火箭和衛(wèi)星雙方的數(shù)據(jù)處理結(jié)果具有可比性，同時為分析運載火箭飛行環(huán)境提供了有利的工具，成為國際衛(wèi)星商業(yè)發(fā)射合作中雙方共同遵守的準(zhǔn)則，為今后的國際合作奠定了良好的基礎(chǔ)。
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