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記空軍“八一”飛行表演隊:戰(zhàn)機(jī)空中舞芭蕾
2007年07月31日 01:44 來源:中國新聞網(wǎng)

  中新社北京七月三十日電 題:空軍“八一”飛行表演隊:戰(zhàn)機(jī)空中舞芭蕾

  作者 閻瑾 傅蕾

  特技飛行表演,是人類對藍(lán)天充滿想象與創(chuàng)造的象征。世界上一些先進(jìn)國家的空軍,都有一支飛行表演隊,駕駛著本國高性能的戰(zhàn)斗機(jī),從事高難度、高驚險的飛行表演,以展現(xiàn)各自的實力。中國人民解放軍空軍的“八一”飛行表演隊同樣擔(dān)負(fù)者展現(xiàn)中國空軍風(fēng)采的使命。

  空軍“八一”飛行表演隊組建于一九六二年,至今已成功為一百多個國家和地區(qū)的代表團(tuán)進(jìn)行了三百二十次飛行表演,成功率百分之百。他們?nèi)螀⒓又楹H航展,兩次參加國慶閱兵;五次經(jīng)歷改裝,機(jī)型從螺旋槳到噴氣式,從亞音速到超音速,飛機(jī)從教練機(jī)到殲擊機(jī)再到殲七EB,他們一直恪守著“團(tuán)隊第一,榮譽(yù)至上”精神,同時也博得了國際友人的贊譽(yù)。

  飛行表演隊從專機(jī)護(hù)航到迎外表演,從本場飛行到全國巡展,從中外飛行員同乘到與外國表演隊友好互訪,完成國內(nèi)城市巡演十一場次,與俄羅斯“勇士”、“雨燕”、加拿大“北極光”、英國“UBB”等世界一流表演隊同臺競技;從亞音速到超音速,他們成為世界上與美俄比肩的用超音速飛機(jī)進(jìn)行表演的少數(shù)表演隊之一;他們堅持自主創(chuàng)新,特技動作從簡單的箭形、菱形變換到“魔鬼編隊”、“低空倒飛”、“倒掛金鐘”、“雙機(jī)對頭”等二十一個高難動作精典演繹。

  特技飛行表演,展示的是飛機(jī)的性能和飛行員的駕駛技術(shù),需要由高難度的特技飛行動作來完成,素有“空中芭蕾”之美譽(yù)。然而,在藍(lán)天跳“芭蕾”絕非易事。在“八一”飛行表演隊里,綴在每個人胸前的軍功章,背后都有一串令人驚心動魂的故事。

  在一次飛行表演中,表演隊前任隊長李秋作為九機(jī)編隊最難飛的位置之一——六號機(jī)駕機(jī)起飛了。可做第三個動作時,飛機(jī)出事了。當(dāng)時,九架飛機(jī)呈菱形編隊,在天空翻斤斗。飛機(jī)從數(shù)千米高空俯沖下來,越過四百米最底點(diǎn),準(zhǔn)備向上拉起做上轉(zhuǎn)彎時,伴隨著一聲巨響,飛機(jī)抖了一下,接著嗡嗡響個不停。

  “發(fā)動機(jī)故障!”李秋迅速判定,并立即報告塔臺。這時,九架飛機(jī)間隔只有五米,飛行員的眼睛必須始終盯牢前機(jī),憑經(jīng)驗調(diào)整油門和舵桿,瞬間的失誤就可能給整個機(jī)群造成災(zāi)難。在這千鉤一發(fā)之際,李秋一邊報告,一邊下意識地收小油門。為了戰(zhàn)友的安全,他必須盡快脫離機(jī)群?伤w在編隊的最右邊,而此時機(jī)群正在右轉(zhuǎn)彎,時機(jī)稍微把握不好,就可能和機(jī)群中多架飛機(jī)相撞,造成可怕后果。

  李秋小心翼翼地調(diào)整桿位,減小向上速度。瞬息之間,幾架飛機(jī)的肚皮已迅速掠過他的頭頂。憑感覺,他已順利脫離機(jī)群編隊?蓜偹闪艘豢跉猓蝗灰还纱瘫堑拿河臀逗鸵还砂咨珰怏w沖向他的眼鼻。油泵信號燈同時閃亮——可能飛機(jī)嚴(yán)重漏油。沒有任何時間可以遲疑了,他迅速報告塔臺指揮員,在指揮員的引導(dǎo)下,李秋憑著嫻熟的駕駛技術(shù),駕著飛機(jī)迅速向跑道扎去……危機(jī)成功化解。

  今年六月十九日,澳大利亞空軍司令訪問空軍“八一”飛行表演隊?赐昃实娘w行表演后,司令提出要與一名表演隊隊員一同駕駛表演機(jī),過一次“表演癮”,表演隊隊員鄧琦承擔(dān)了這一特殊的“陪飛”任務(wù)。今年與表演隊同乘體驗飛行的還有意大利空軍參謀長,這些外軍高級將領(lǐng)對“八一”表演隊隊員對飛機(jī)良好的操控性能和飛行員嫻熟的駕駛技藝大加贊賞。


 
編輯:李淑國】
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