半個月之后，“和平使命-2007”上海合作組織成員國聯(lián)合反恐軍事演習將在中國的烏魯木齊和俄羅斯的車里雅賓斯克拉開帷幕。屆時，中方的參演人數(shù)、武器裝備都將創(chuàng)下歷史之最。
7月21日，隨著最后一趟赴俄列車的啟動，中國1600名參演軍人全部踏上了演習的征程。為了讓世界將看到不一樣的中國軍隊，在過去兩個月中，他們在荒無人煙的塔克拉瑪干沙漠上進行了一輪又一輪艱苦卓絕的模擬演習。
本報特派四路記者一路跟蹤記錄下了他們從訓練、駐營到出發(fā)過程中的點點滴滴——
出發(fā)
親歷解放軍首次“萬里機動”
哈方不讓參演解放軍越境通過的“小插曲”，反而“成就”了解放軍建軍以來首次進行的跨國鐵路大機動
7月21日晚上9點40分，北京的夜空已一片漆黑，新疆的吐魯番火車站卻仍驕陽似火。在高亢的軍樂聲中，一列載有上百輛戰(zhàn)車和百余解放軍官兵的軍用列車開始緩緩啟動。幾聲機車嘶鳴之后，列車已駛出千余米之外，直奔茫茫戈壁而去。
隨著最后一列參加“和平使命-2007”上海合作組織聯(lián)合反恐演習的中方鐵路運輸車啟程，中國軍隊所有參加演習的3列鐵路運輸車均已奔赴在前往俄羅斯演習場的漫漫長路上。這是中國人民解放軍建軍以來首次進行的距離達10300余公里的跨國鐵路大機動。
戰(zhàn)車與戰(zhàn)士們一起“出國”
火車漸行漸遠，但透過車窗，火車站臺欄桿上懸掛的兩列巨型條幅仍然清晰可見，上書：苦練沙場，為國爭光；萬里征程，胸懷祖國。
承載這一使命的正是車上穿著新式迷彩演練服的解放軍官兵們。演練服左側(cè)胸兜上方貼著寫有“參演部隊”的胸牌，右側(cè)衣袖上掛著“和平使命-2007”軍演的藍色徽章，左臂衣袖繡著鮮艷的五星紅旗。出發(fā)前，新疆軍區(qū)司令員邱衍漢到車站為參演官兵送行。
事實上，前一天，士兵們就開始為出發(fā)做了充分準備，裝有戰(zhàn)車的車廂需要提前從庫爾勒提前運到吐魯番火車站。
盡管當時已經(jīng)是北京時間7月20日晚上10點多，在距烏魯木齊310多公里的庫爾勒軍交運輸裝載現(xiàn)場依然熱火朝天：有的官兵在平板車上仔細測量和標注戰(zhàn)車的停靠位置；有的官兵在指揮著戰(zhàn)車緩緩駛上平板車的指定區(qū)域，還有的在忙著搬運各種給養(yǎng)物資。指揮官一聲令下，十余名戰(zhàn)士迅速跳上寬大的平板車，快速地為�？亢玫膽�(zhàn)車加固，僅幾分鐘時間，一輛體型龐大的迷彩色戰(zhàn)車便被牢牢地栓在了平板車上。
這樣嫻熟的技巧并不是與生俱來的，在17日，記者就親眼看到官兵們在火車站專門進行過裝載和加固的訓練。中方參演部隊陸軍戰(zhàn)斗群群長甘維漢當時告訴《國際先驅(qū)導報》說，由于中方列車裝載加固的方法與俄羅斯不通用，因此官兵要在最短的時間內(nèi)學會進入俄羅斯境內(nèi)后的裝載和加固辦法。
第一流的“流動軍營”
為了確�！叭f里機動”的順利進行，運輸車用的是提速后的車輛，除了三節(jié)藍白相間的空調(diào)客車，軍列的其余車廂就是運送彈藥物資的鐵皮車和長長的平板車。平板車上整齊地停放著一輛輛新式戰(zhàn)車、裝甲車和突擊炮。為了讓參演官兵在輸送過程中保持充足的體力和旺盛的精力，鐵路部門還專門為每列車加掛了一節(jié)發(fā)電車和一節(jié)餐車。
與記者住在同一軟臥包廂的通訊兵王波興奮地對《國際先驅(qū)導報》說：“這是我當兵5年來頭一次這么遠距離的機動，也是頭一次坐上這么好的臥鋪�！痹谕醪ǖ挠洃浿校瑧�(zhàn)士們向其他地方機動時，不是坐汽車就是坐綠皮的硬座火車，甚至還坐過那種被士兵們稱為“悶罐”的棚車。
盡管條件優(yōu)越，但是軍人還是要過軍人的生活，軍列車廂就變成了“流動的軍營”。在運輸途中，參演士兵每天要在車廂中有限的空間內(nèi)進行包括仰臥起做和俯臥撐在內(nèi)的適度體能訓練，還要適時進行應(yīng)急警戒訓練。把被子疊成“豆腐塊”就更不用說了。
和在地面一樣，官兵們每天的作息和用餐時間按照統(tǒng)一規(guī)定進行。“這樣做是為了讓官兵在近半個月的運輸途中內(nèi)體能不至于松懈，能夠保持旺盛的精力和斗志�！痹撥娏锌傊笓]李衛(wèi)平少將告訴《國際先驅(qū)導報》。
“萬里機動”事出有因
原定中國參演部隊開赴俄羅斯演習場的最佳路線是從中國新疆出發(fā)，穿越哈薩克斯坦，直接進入俄羅斯的烏拉爾地區(qū)，全部行程僅有3000余公里。但今年6月突然傳出消息，作為上海合作組織成員國之一的哈薩克斯坦不愿讓赴俄參加演習的中國部隊和裝備從其領(lǐng)土上經(jīng)過。
盡管俄羅斯出面就中國軍隊過境一事同哈方多次磋商，但哈方最終還是以本國沒有法律規(guī)定允許他國武裝力量過境為由予以拒絕。因此，俄方不得不同中方設(shè)計了一條兵力運輸?shù)奶娲�路：那就是從新疆出發(fā)經(jīng)滿州里換乘換裝后進入俄羅斯地域，然后沿俄西伯利亞大鐵路自東向西穿越俄遠東和西伯利亞地區(qū)抵達車里亞賓斯克的切巴爾庫爾演習場，整個行程是原先的三倍多，整個行程大約需要半月時間。
面對上海合作組織規(guī)模最大的一次聯(lián)合軍演，本身也是參與國的哈薩克斯坦為何表現(xiàn)得如此“不近人情”？外界的分析主要集中在兩個方面，哈國不希望該國重要的石油天然氣輸送管線，以及一些重要軍事戰(zhàn)略設(shè)施被他國“窺探”；此外，不愿看到中俄關(guān)系日益緊密的美國和日本也可能對哈國施加了壓力。
然而，哈方設(shè)置的這個“小插曲”并未影響軍演的整個進程，反而被中方軍界普遍認為是鍛煉軍事交通保障和部隊長途跨國機動的一次難得機會。中國人民解放軍總后勤部軍交運輸部副部長劉冀和曾指出，在中外歷次聯(lián)合軍演中，軍交運輸保障都凸顯其特殊的地位和作用。軍交運輸能夠“運多遠”，決定著裝備與后勤保障能夠“保多遠”，更決定著參演部隊能夠“走多遠”。而空軍部隊的遠程運輸與空中加油能力也將因此受到鍛煉。
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