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火車提速不應(yīng)犧牲小縣城利益
2007年05月25日 14:10 來(lái)源:江南都市報(bào)

  題由:全國(guó)鐵路火車提速大大加強(qiáng)了中心城市之間的聯(lián)系,但是也影響到了一些小站所在地的利益。據(jù)報(bào)道,第五次提速以后,一大批四等小站已在人們視野中消失,僅沈陽(yáng)鐵路局在第五次提速時(shí)取消的車站就有130多個(gè),而全國(guó)則數(shù)以千計(jì)。今年4月18日第六次提速后,這種狀況進(jìn)一步加劇。(據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)》報(bào)道)

  火車提速確實(shí)是大大縮短了大中城市間的距離,給城市的出行者帶來(lái)了諸多的好處,這也是社會(huì)發(fā)展的體現(xiàn)。然而,當(dāng)看到一些縣城火車站因?yàn)榛疖囂崴俣в谌藗兊囊曇皶r(shí),又深感不安,畢竟我們這個(gè)國(guó)家不是由大中城市組成,還有廣袤的鄉(xiāng)村,還有眾多的小城鎮(zhèn),那里,還有很多很多的公民曾經(jīng)坐著火車行進(jìn)在縣際之間或來(lái)往于大中城市,而現(xiàn)在鐵路部門有關(guān)人士卻說(shuō),為提高鐵路運(yùn)作效率,從全局統(tǒng)籌,只能讓他們改乘其他交通工具。

  火車提速拋棄一些縣城火車站,我想其出發(fā)點(diǎn)便是以速度為先,以利潤(rùn)為先。然而,在速度與利潤(rùn)的考量中,有幾個(gè)問(wèn)題卻值得我們反思:

  一是讓百姓享受經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果的政府承諾將化為泡影。眼下國(guó)家的財(cái)力就是向城市傾斜,國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力增強(qiáng)了,城市面貌改變了,火車也高速了,本應(yīng)相應(yīng)改善小縣城和農(nóng)村包括交通在內(nèi)的生活與生存條件。但現(xiàn)在看來(lái),連坐火車這樣粗糙的待遇在一些縣城和鄉(xiāng)村也被剝奪了,還談何讓百姓享受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的成果?

  二是增加農(nóng)村居民收入的政策也要大打折扣;疖嚿倭嘶驔](méi)有了,汽車票立刻就漲價(jià)了。報(bào)道說(shuō),在河北滄州原來(lái)車票僅5元,現(xiàn)在漲到15元了;滬寧公路客運(yùn)價(jià)格也比原來(lái)的鐵路客運(yùn)貴了將近一倍。汽車票一貴,群眾的負(fù)擔(dān)便增加,特別是種糧農(nóng)民,國(guó)家給他的種糧補(bǔ)貼,很快就因?yàn)楦淖嚩D(zhuǎn)移支付給了公路交通部門,以工補(bǔ)農(nóng)也將成為一句空話。

  三是影響地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,F(xiàn)在有很多縣市經(jīng)濟(jì)落后,財(cái)政困難,民生問(wèn)題解決不了,原因就是發(fā)展滯后,要發(fā)展,招商引資是根本,招商引資的一個(gè)先決條件就是交通暢達(dá),而火車一停開(kāi),交通不暢,投資方可能望而卻步,地方經(jīng)濟(jì)自然要深受其害。

  有專家說(shuō),要實(shí)現(xiàn)大提速,那些旅客不多的小站消亡是很自然的,這是提速的必然代價(jià),無(wú)需留戀;疖囂崴倬捅厝坏乩硭(dāng)然地要讓一些地方蒙受損失,這是十分荒謬的邏輯!難道我國(guó)的發(fā)展除了走你死我活、一榮一損的道路,就沒(méi)有其他道路可走?

  其實(shí),提速并非中國(guó)獨(dú)有,我們所說(shuō)的D字頭快車,在一些西方國(guó)家早在十多年以前就有了,但他們并沒(méi)有因?yàn)樘崴俣鴴仐壙h城或鄉(xiāng)村小站,我們就不能快車與慢車和諧發(fā)展?

  鐵路運(yùn)營(yíng)者作為國(guó)有企業(yè),講求經(jīng)濟(jì)效益也是合乎情理,但鐵路是國(guó)有,是交通命脈,與地方的發(fā)展密切相關(guān),如果無(wú)視地方政府,完全撇開(kāi)地方政府,說(shuō)斷就斷,這樣的做法實(shí)不可取。然而,讓人扼腕的是,的士拒載還有地方告他,火車拒載呢?我們是否無(wú)可奈何?

  作者:朱新美


 
編輯:張磊】
 

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