“殲十”今年就能裝上“中國(guó)心”！“‘殲十’的成功相當(dāng)于小學(xué)生學(xué)完了大學(xué)課程，而且拿到了畢業(yè)文憑�！弊蛱欤慌鷧⑴c“殲十飛機(jī)工中國(guó)殲-10戰(zhàn)機(jī)正式列裝我軍航空兵程”的南航校友回到母校，成都飛機(jī)工業(yè)公司董事長(zhǎng)羅榮懷、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所科技委主任李文正等“殲十”有功人員向記者透露了“殲十”研制過(guò)程幕后許多不為人知的故事。
“殲十”飛機(jī)工程，隨著中國(guó)2006年度國(guó)家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)的揭曉，家喻戶曉。然而在研制中卻有很多驚心動(dòng)魄的故事。中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院黨委書(shū)記于以貴說(shuō)，在試飛中就遇到了很多困難，特別是有些風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，如發(fā)動(dòng)機(jī)“空中停車(chē)”，發(fā)動(dòng)機(jī)一旦啟動(dòng)不起來(lái)，就會(huì)失去控制。飛行員即使掌握空中停車(chē)的技術(shù)后，也需要很大勇氣。在飛機(jī)速度飛到極限時(shí)，聲音像大轟鳴，根本聽(tīng)不到外面的聲音，飛行員必須緊盯著儀表盤(pán)，全身心控制好速度。有很多飛行員在危急關(guān)頭，都像愛(ài)護(hù)自己的孩子一樣愛(ài)護(hù)飛機(jī)，甚至可以置生命于不顧。
在研制 “殲十”的過(guò)程中，常常會(huì)遇到突如其來(lái)的難題，而這時(shí)需要的就是急智攻關(guān)。成都飛機(jī)工業(yè)公司董事長(zhǎng)羅榮懷告訴記者，在“殲十”研制過(guò)程中，一次在制造進(jìn)氣口道的超大型鑄件時(shí)，由于技術(shù)尚不成熟，掃描產(chǎn)品時(shí)發(fā)現(xiàn)已超出允許誤差的限度，可就這么一個(gè)“獨(dú)生子”，如果再造一個(gè)周期太長(zhǎng)，要改造吧稍微出現(xiàn)誤差又將報(bào)廢。此時(shí)工程人員發(fā)揮自己的聰明才智，先做了一個(gè)模型，用網(wǎng)格點(diǎn)來(lái)試切，這樣只花了一周時(shí)間，就摸索出全部的切分?jǐn)?shù)據(jù)，再用數(shù)控機(jī)床硬是一刀一刀地在鑄件薄壁上磨出尺寸合格的產(chǎn)品�！啊畾炇某晒�，相當(dāng)于小學(xué)生學(xué)完了大學(xué)課程，而且拿到了畢業(yè)文憑。”成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所科技委主任李文正回憶起飛機(jī)的研制過(guò)程深有感觸。據(jù)他介紹，由于起步晚，目前我國(guó)的航天制造尚存在很多缺憾，搞“殲十”的研制，實(shí)際上是把小學(xué)生放到大學(xué)學(xué)習(xí)，任務(wù)十分艱巨。參數(shù)數(shù)據(jù)顯示，“殲十”屬于第三代先進(jìn)型戰(zhàn)機(jī)，特別是它的機(jī)動(dòng)性十分突出，轉(zhuǎn)彎、爬升轉(zhuǎn)化速度快，時(shí)間短。目前我國(guó)在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域也正在加快發(fā)展，實(shí)際上在研制“殲十”的同時(shí)就已經(jīng)成功研制了發(fā)動(dòng)機(jī)，但為了更謹(jǐn)慎，試飛仍使用成熟發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)可以肯定的是，今年“殲十”一定能裝上一顆“中國(guó)心”。
