由于六七級(jí)風(fēng)浪的影響，遠(yuǎn)道而來(lái)準(zhǔn)備對(duì)“南海一號(hào)”進(jìn)行最后一次探摸行動(dòng)的大型起重駁船“南天順”號(hào)，17日晚駛?cè)肱_(tái)山海域上川島附近的沙堤灣避風(fēng)，預(yù)計(jì)一兩天后將再次起航前往“南海一號(hào)”沉船地開展探摸工作。
這次探摸之后，“南海一號(hào)”的整體打撈工程將于今年三、四月間正式啟動(dòng)。這艘神秘的北宋沉船有望在今年6月浮出水面。有專家估計(jì)，這艘古船連同船上數(shù)萬(wàn)件稀世珍寶的價(jià)值和影響力堪比兵馬俑。
若從“南海一號(hào)”被發(fā)現(xiàn)的時(shí)候算起，人們?yōu)檫@個(gè)水下考古奇跡已經(jīng)準(zhǔn)備了20年，也盼望了20年。
世界考古史尚屬首次
17日下午6時(shí)前后，廣州打撈局的大型起重駁船“南天順”號(hào)航行到臺(tái)山海域附近，離“南海一號(hào)”沉船地海域已不過兩三個(gè)小時(shí)的距離。但據(jù)氣象部門提供的最新定點(diǎn)氣象消息，沉船地點(diǎn)附近海域風(fēng)浪已經(jīng)達(dá)到五六級(jí)，陣風(fēng)達(dá)到七級(jí)以上，不利于拋錨作業(yè)。經(jīng)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)請(qǐng)示，“南天順”駛往最近的上川島沙堤灣休整待命。
廣州打撈局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也將率領(lǐng)第二批工作人員在近日啟程，可能直接到臺(tái)山與“南天順”號(hào)匯合。工作人員將包括廣東省文化廳派出的多名考古文化工作者，以及中山大學(xué)派出的多名研究人員。他們將對(duì)“南海一號(hào)”附近的海水進(jìn)行檢測(cè)與化驗(yàn)。預(yù)計(jì)一兩天之后，“南天順”號(hào)將再次起航前往“南海一號(hào)”沉船地開展探摸工作。
據(jù)陽(yáng)江市文化局馮局長(zhǎng)介紹，“南海一號(hào)”是至今為止全世界發(fā)現(xiàn)年代最早、船體最大、保存最完整的西洋貿(mào)易商船。經(jīng)初步探測(cè)，沉船長(zhǎng)約24米，寬9.6米，甲板以下仍然保存良好。考古學(xué)界普遍認(rèn)為這艘船與海上絲路有關(guān)，價(jià)值非凡。
從2000年開始，考古部門多次對(duì)“南海一號(hào)”展開探查，并制定出“南海一號(hào)”的整體打撈方案。幾年來(lái)，圍繞“南海一號(hào)”的報(bào)道不時(shí)見諸報(bào)端，勾連起人們對(duì)這艘古老沉船的關(guān)注。
本周二，例行的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上突然傳來(lái)消息:中國(guó)交通部救撈局局長(zhǎng)宋家慧宣布，交通部救撈系統(tǒng)將在今年上半年打撈“南海一號(hào)”，合同已經(jīng)簽署。為此，交通部救撈系統(tǒng)已經(jīng)建造了目前亞洲地區(qū)最大的一艘海上工程船，具備4000噸的起吊能力。
據(jù)了解，對(duì)古沉船進(jìn)行如此大規(guī)模的整體打撈，在世界考古史上尚屬首次。一時(shí)間，“南海一號(hào)”的關(guān)注度空前高漲。
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