中新網(wǎng)1月5日電 為了紀(jì)念殲-10飛機(jī)首次公開亮相,《中國航空報》今天出版了殲-10飛機(jī)的專版號外,殲-10飛機(jī)試飛總師周自全披露說,殲-10飛機(jī)的試飛在管理、技術(shù)、方法等方面都實(shí)現(xiàn)了飛行試驗(yàn)的跨越式發(fā)展,同時創(chuàng)下了中國試飛史上10個之最,武器實(shí)彈投射種類和數(shù)量最多。
創(chuàng)下了中國試飛史上10個之最
作為殲-10的試飛總師,周自全先后組織完成了17項(xiàng)試飛技術(shù)攻關(guān)、18項(xiàng)專題研究、9項(xiàng)設(shè)施建設(shè)、2500多架次的飛行試驗(yàn)。試飛中,應(yīng)用了一批以往鑒定試飛未曾采用的新試飛技術(shù);實(shí)現(xiàn)了試飛測試和實(shí)時監(jiān)控技術(shù)的跨越性飛躍;實(shí)現(xiàn)了試飛數(shù)據(jù)處理實(shí)時化、準(zhǔn)實(shí)時化;建立了一批先進(jìn)的試飛支持設(shè)施。最終使殲-10飛機(jī)的試飛效率高于國外大部分同類飛機(jī)的試飛;試飛安全性好于國外大部分同類飛機(jī)。
周自全從飛機(jī)轉(zhuǎn)入設(shè)計定型后,全身心投入,使殲-10飛機(jī)的試飛在管理、技術(shù)、方法等方面都實(shí)現(xiàn)了飛行試驗(yàn)的跨越式發(fā)展,同時創(chuàng)下了中國試飛史上10個之最:試飛架次和試飛小時最多;試飛考核內(nèi)容最新、最全;試飛包線和試飛風(fēng)險最大;武器實(shí)彈投射種類和數(shù)量最多;機(jī)載測試和地面監(jiān)控參數(shù)最多;試飛數(shù)據(jù)處理最及時;試飛總結(jié)和試飛報告編寫最快;試飛效率最高;試飛安全性最好;試飛實(shí)力增長最顯著。
試飛中沒有發(fā)生過等級事故
周自全從殲-10飛機(jī)試飛中感到最大欣慰的是,安全、效率、試飛技術(shù)的提高和人才培養(yǎng)。他說,“在世界電傳飛機(jī)試飛史上,沒有摔飛機(jī)的例子不多。F-18、F-22、YF-22、JAS-39、X-31、C-17、IDF、SU-27等都摔過飛機(jī),有的還不止一架。然而,我們殲-10飛機(jī)試飛中雖然也出現(xiàn)過不少故障和問題,但保證了飛行安全,沒有發(fā)生過等級事故;殲-10飛機(jī)試飛周期為6年,定型試飛不到4年,國外同類飛機(jī)大部分都在8年左右。
作為殲-10的試飛總師,周自全認(rèn)為,通過殲-10飛機(jī)試飛,我們?nèi)嫱七M(jìn)了試飛技術(shù)的發(fā)展,增強(qiáng)了試飛實(shí)力,攻克了一批試飛技術(shù)關(guān)鍵,建立了一批試飛設(shè)施,并通過這些培養(yǎng)了一大批試飛專業(yè)人才和一大批與國際水平接軌的試飛員。這些試飛專業(yè)人才和試飛員是我們今后航空發(fā)展的最大財富!”