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　　據(jù)稱，總統(tǒng)尤先科在去年年初就責(zé)成政府與莫斯科進(jìn)行天然氣數(shù)量與價(jià)格的談判。特別是在國(guó)際油價(jià)走低的背景下，烏俄價(jià)格談判對(duì)烏是非常有利的�！暗�季莫申科沒有給出合理的解釋，為什么到年底了還沒有簽署協(xié)議。她也沒有提起秋季時(shí)面對(duì)電視媒體作出的慷慨許諾，即很快簽署2009年天然氣供應(yīng)文件”。別斯梅爾特內(nèi)由此認(rèn)為：“在歐洲支持烏、俄進(jìn)行天然氣斗爭(zhēng)時(shí)，我們的總理卻表現(xiàn)得像俄羅斯的同謀�！�

　　曾經(jīng)的橙色聯(lián)盟內(nèi)訌由來(lái)已久。自2005年以來(lái)，尤、季矛盾往往隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)危機(jī)而律動(dòng)。季莫申科這位“美女總理”也屢屢憑借她的“模糊而又靈活的手段”擺脫政治困境，并日益挑戰(zhàn)尤先科總統(tǒng)的權(quán)力。有分析指出，在烏現(xiàn)有的“三巨頭”(即尤先科、季莫申科、亞努科維奇)中，季莫申科是唯一在各個(gè)領(lǐng)域都有些支持者和有些影響的人物：其能源寡頭背景是眾所周知的，同時(shí)，她同軍工集團(tuán)、金融集團(tuán)也都有聯(lián)系。正因?yàn)檫@種資源優(yōu)勢(shì)，在烏政壇上，季莫申科始終是比尤先科總統(tǒng)更活躍的人物。然而，在過去的4年里，烏也因此成為典型的因政治進(jìn)程擾亂經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)家之一。

　　在全球金融危機(jī)的打擊下，4年的無(wú)所作為使烏克蘭的政治與經(jīng)濟(jì)危機(jī)逼近了臨界點(diǎn)。資料顯示，在過去的兩個(gè)月里，烏國(guó)內(nèi)通脹率高達(dá)100%，格里夫納對(duì)美元匯率貶值了一半。曾是全蘇第二大經(jīng)濟(jì)體的國(guó)家卻出現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品嚴(yán)重不足。國(guó)際貨幣基金組織為此撥款164億美元用于穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)。

　　經(jīng)濟(jì)危機(jī)首先打擊了尤先科總統(tǒng)的威信。因此，借助能源沖突引發(fā)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不穩(wěn)，削弱尤的威信，推動(dòng)提前舉行總統(tǒng)大選以取代尤先科似乎是合乎邏輯的選擇。

　　地緣政治為主還是經(jīng)濟(jì)利益為主

　　如果不考慮權(quán)力爭(zhēng)斗的話，烏俄天然氣矛盾到底為何？要知道，烏拖欠俄天然氣債務(wù)已非一日。1月11日，烏總統(tǒng)秘書局新聞發(fā)言人維克多·巴拉加對(duì)媒體表示，俄對(duì)烏的“天然氣打擊”是精心準(zhǔn)備的�！爸挥刑煺娴娜瞬艜�(huì)相信，俄終止出口天然氣的真正原因是債務(wù)問題”。他認(rèn)為，俄要用一次性打擊解決相互交織的政治與經(jīng)濟(jì)問題，這其中就包括控制烏天然氣運(yùn)輸系統(tǒng)和一系列戰(zhàn)略性企業(yè)。更進(jìn)一步說(shuō)，烏外交部下屬的外交學(xué)院對(duì)外政策研究所所長(zhǎng)格里高利·佩里佩里察在一次圓桌會(huì)議上指出：“俄贏得了對(duì)格戰(zhàn)爭(zhēng)，如今這一戰(zhàn)果擴(kuò)展到了國(guó)際舞臺(tái)上，并繼續(xù)保持著攻勢(shì)。”根據(jù)佩里佩里察的看法，俄對(duì)外政策的最終目標(biāo)是，“不僅在后蘇聯(lián)空間，而且要在整個(gè)歐洲恢復(fù)自己的領(lǐng)導(dǎo)地位”。

　　在去年12月17日針對(duì)烏15名經(jīng)濟(jì)、能源和天然氣領(lǐng)域?qū)＜疫M(jìn)行的問卷調(diào)查中，有近3／4的人認(rèn)為在這場(chǎng)沖突中不存在政治壓力。問題在于，烏長(zhǎng)期不能對(duì)現(xiàn)有的天然氣運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)代化改造，卻寄希望于保持俄歐天然氣通道壟斷地位。因此，專家們傾向認(rèn)為，如果烏當(dāng)局無(wú)力改造運(yùn)輸系統(tǒng)，則交由俄天然氣工業(yè)股份公司管理就是一個(gè)合理的出路了。否則，修建繞過烏的天然氣管線就不僅有經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上的理由，而且會(huì)得到歐洲的政治支持。

　　考慮到格魯吉亞的先例，烏克蘭的強(qiáng)硬或許帶來(lái)的不止是停止供氣的后果，更有可能是加速俄修建““北線”和“南線”替代線路。(佟剛)