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美"發(fā)現(xiàn)"號航天飛機升空 將執(zhí)行迄今最復雜任務

2006年12月10日 09:48


美國“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機發(fā)射升空

  中新網(wǎng)洛山磯12月9日電 美國“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機于北京時間10日上午9點47分左右發(fā)射升空,執(zhí)行代號為STS-116的飛行任務。

  據(jù)悉,“發(fā)現(xiàn)”號此次肩負的任務是迄今最為復雜的。參與此次飛行任務的7名宇航員有5人從未進行過太空飛行。

  “發(fā)現(xiàn)”號按計劃將于12月20日凌晨5點35分左右在肯尼迪航天中心著陸。

   附:“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機STS-116任務時間表:

  第一天:

  “發(fā)現(xiàn)號”航天飛機從位于佛羅里達州的肯尼迪航天中心正式發(fā)射升空。

  打開航天飛機的有效載荷艙門。

  檢測并激活航天飛機攜帶的儀器設備,同時檢查運往國際空間站的補給。

  第二天:

  檢查航天飛機外側的熱防護系統(tǒng)。

  檢查航天飛機與國際空間站對接所需的工具儀器。

  檢查宇航員的宇航服。

  第三天:

  國際空間站的宇宙員利用高清晰數(shù)碼相機對“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機的外側進行拍照,以確定航天飛機的隔熱瓦在升空過程是否受損。

  航天飛機與國際空間站完成對接。

  宇航員蘇尼-威廉姆斯加入第14遠征隊,將在國際空間站上繼續(xù)執(zhí)行任務。

  取下航天飛機的P5桁架附件。

  第四天:

  宇航員柯畢姆和弗哥勒桑首次進行太空行走,同時安裝P5桁架附件。在該時間內(nèi),他們還將在國際空間站的中樞上安裝一個逆電流器。

  第五天:

  拆卸P6太陽能電池板,準備對新的太陽能電池板進行旋轉連接。

  第六天:

  宇航員柯畢姆和弗哥勒桑進行第二次太空行走,主要任務是改裝太陽能電池板的旋轉連接。

  第七天:

  國際空間站和“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機上的所有宇航員的聯(lián)合舉行新聞發(fā)布會。

  第八天:

  宇航員柯畢姆和弗哥勒桑進行第三次太空行走,繼續(xù)改裝太陽能電池板的旋轉連接。

  第九天:

  國際空間站移動運輸機移向桁架右舷末端,準備進行下一項任務。

  第十天:

  “發(fā)現(xiàn)號”航天飛機與國際空間站成功分離。

  第十一天:

  宇航員對“發(fā)現(xiàn)號”航天飛機的熱防護系統(tǒng)進行最后的檢測。

  第十二天:

  “發(fā)現(xiàn)號”航天飛機的機組人員完成任務,并在太空中接受記者采訪。

  “發(fā)現(xiàn)號”航天飛機準備著陸。

  第十三天:

  “發(fā)現(xiàn)號”航天飛機在肯尼迪航天中心著陸。


 
編輯:張慶華】
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·美國“發(fā)現(xiàn)”號航天飛機因天氣問題推遲發(fā)射(圖)
 

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