馮仲平：
有巧合的問題。
我們和歐洲打交道，歐洲本身是一個集團(tuán)，它有27個成員國，薩科齊訪問中國，這完全是一個雙邊的訪問。緊接著可能就和那個時間趕在一起了，中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤是年度的一個制度。這里面有一點(diǎn)歐元區(qū)的訪問確實(shí)是以前沒有的。而且歐元集團(tuán)的主席加歐盟委員會的貨幣委員再加上歐洲央行的行長三個人，我們剛才片子上講三巨頭，這三個人集體行動也是第一次，不僅在中國是第一次，在世界上其他地方還從來沒去過。
主持人：
我看有媒體把歐元集團(tuán)來的這三個人稱作是“三架馬車”，這個和以前我們所稱的和歐盟的“三架馬車”有什么區(qū)別嗎？
趙俊杰：
過去講歐盟的“三架馬車”是從政治上的高端對話機(jī)制意義上來理解，它指的是歐盟的三個巨頭，一般第一個就是當(dāng)年一開會的時候是歐盟輪值國的主席，現(xiàn)在是葡萄牙的總理蘇格拉底來了，它是歐盟輪值主席國，正好是輪到今年下半年了；第二是歐盟委員會的主席巴羅佐先生；第三個是負(fù)責(zé)歐盟高級事務(wù)和外交事務(wù)的索拉納，這次索拉納先生沒有來，但是換了兩位來替代他的位置。一位是歐盟負(fù)責(zé)貨幣事務(wù)的委員，另外一位我們看到的就是經(jīng)常在中國的媒體上頻頻露面的歐盟貿(mào)易委員曼德爾森。所以這次“三架馬車”是從1998年我們啟動第一屆中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤機(jī)制到現(xiàn)在正好是第十屆，他是固定在每年秋天，然后輪流做莊，今年輪到在中國舉行了。
除此以外，剛才講到歐元集團(tuán)的“三架馬車”，我理解是這樣的，它也是一個巧合了。過去歐元集團(tuán)從來沒有“三架馬車”來華訪問，這次代表了歐盟27國在金融領(lǐng)域想和中國展開對話，包括在人民幣，與歐元的匯率上他們自己有一個利益訴求，所以這是一個小“三架馬車”。
主持人：
所以這次我們看到這個星期首先在歐盟的大“三架馬車”來了兩個，然后歐元集團(tuán)小“三架馬車”一起來了，所以可以說是非常地集中。
今天同時隨著中歐領(lǐng)導(dǎo)人會晤舉行的還有第四屆中歐工商峰會，我們的記者王夢也去做了采訪，也一起來看一看。
新聞背景：中歐第四屆中歐工商峰會在北京開幕
幾位歐盟高官在講話時提到中歐貿(mào)易都不約而同地用到了“平衡”這個詞。
曼德爾森(歐盟貿(mào)易委員)：
中歐貿(mào)易一開始很平衡，我們進(jìn)入了對方的市場，但是現(xiàn)在沒有那么平衡了。我在中國的這5天里，歐中貿(mào)易逆差增長了20億歐元。
解說：
2001年到2006年歐盟的GDP增長只有2%，今年1月到10月，中國對歐盟的貿(mào)易順差達(dá)到了1000億美元左右。曼德爾森不久前表示，如果中國政府不采取有效手段縮小這個數(shù)字，歐盟將采取反傾銷措施抑制從中國進(jìn)口商品。
溫家寶(中國國務(wù)院總理)：
中國政府重視歐盟在貿(mào)易平衡問題上的關(guān)切，我們已經(jīng)并將繼續(xù)采取多項擴(kuò)大進(jìn)口的措施，促進(jìn)雙邊貿(mào)易趨向平衡，這些政策效果已逐步顯現(xiàn)。
解說：
目前，歐盟對華出口已經(jīng)連續(xù)兩年增長速度超過20%，高于歐盟總出口15%的增長速度。溫家寶說，中國的發(fā)展目標(biāo)是堅持?jǐn)U大國內(nèi)需求，經(jīng)濟(jì)增長向依靠消費(fèi)、投資、出口協(xié)調(diào)拉動轉(zhuǎn)變。
今年人民幣對美元匯率持續(xù)升值，但歐元的急速升值使得人民幣對歐元匯率甚至出現(xiàn)了貶值，這就成為了歐盟眼中歐洲貿(mào)易逆差不斷增長的罪魁禍?zhǔn)字弧?/font>
溫家寶：
匯率在一定程度上影響貿(mào)易差額，但不是唯一決定的因素。人民幣升值以后，中國的出口并沒有減少，這反映了全球產(chǎn)業(yè)分工的結(jié)構(gòu)和中國產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。
解說：
溫家寶說，中國會繼續(xù)按照主動性、可控性、漸進(jìn)性的原則，完善人民幣匯率形成機(jī)制，進(jìn)一步發(fā)揮市場供求在人民幣匯率形成中的基礎(chǔ)性作用。
記者 王夢：
歐盟是中國最大的貿(mào)易伙伴，而中國是歐盟第二大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易額可能很快會突破3000億美元。在提到雙邊貿(mào)易的未來，中方認(rèn)為，空間大，前景好，而要解決雙方存在的分歧需要理性對待，進(jìn)行有效溝通。
主持人：
在中歐的貿(mào)易當(dāng)中，中國的貿(mào)易順差確實(shí)是在加大，歐盟方面現(xiàn)在認(rèn)為，巨大的貿(mào)易順差是由于人民幣的匯率水平造成的，兩位對這個怎么看？
馮仲平：
這個我認(rèn)為都不是最重要的。
曼德爾森剛才在片子里講到，歐洲最關(guān)心的問題是中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系使所有的貿(mào)易關(guān)系不平衡，不平衡的一個反映就是它的逆差大，它出口到中國的少，我們出口得多，但是這主要是貨物貿(mào)易。貿(mào)易里面有服務(wù)業(yè)貿(mào)易和貨物貿(mào)易，這個領(lǐng)域里面確實(shí)是不平衡的。但是它認(rèn)為服務(wù)業(yè)貿(mào)易中國的市場又對它不開放，所以它認(rèn)為開放得不夠，所以導(dǎo)致歐方貿(mào)易逆差的原因其實(shí)有很多原因。
歐洲現(xiàn)在也說中國有意地壓低了人民幣貶值，加大了中方的出口能力，使得歐方的出口能力下降了，阻礙了運(yùn)營體制，但我覺得這不是一個關(guān)鍵的原因。
主持人：
那現(xiàn)在中歐的貿(mào)易過程當(dāng)中到底還存在什么樣的矛盾？
趙俊杰：
我注意到剛才溫家寶總理在片子上面講了一句話，他就強(qiáng)調(diào)了中歐貿(mào)易不是說是人民幣匯率兌歐元一個升一個貶，就導(dǎo)致咱們出口得多，歐洲貿(mào)易逆差大，他認(rèn)為是有影響，但不是主導(dǎo)性的因素，我非常贊賞總理這番話。
主持人：
他認(rèn)為是競爭優(yōu)勢。
趙俊杰：
我認(rèn)為是有一個中歐關(guān)系當(dāng)中長期存在一個貿(mào)易結(jié)構(gòu)性的不合理，結(jié)構(gòu)失衡導(dǎo)致了今天這樣的局面。主要的問題在于，我們中國長期出口的是相對是勞動密集型的產(chǎn)品，附加值相對不是很高的。直到去年為止，我們商務(wù)部的統(tǒng)計，有接近33%屬于IT相對屬于機(jī)電產(chǎn)品比較有附加值的才出口到歐洲市場。反過來像服裝類、自行車、玩具這些都是屬于勞動比較低成本的，這些到了歐洲市場競爭力確實(shí)比較強(qiáng)。
反過來看，歐洲制造的成品比較高，這咱們不用說了，福利體制拖累它了，本身它創(chuàng)新也缺乏一種動力，加上中歐之間貿(mào)易的結(jié)構(gòu)決定了導(dǎo)致它現(xiàn)在有很多利益訴求這次在中國的歐盟訪華周當(dāng)中都充分地顯示出來了。我注意到，他要求歐洲要用歐洲主義來規(guī)制中國的貿(mào)易行為，它希望中國能夠減少貿(mào)易逆差。我認(rèn)為人民幣兌歐元即便我們貶值，歐元進(jìn)一步也貶了，我們再進(jìn)一步升，我認(rèn)為解決不了根本的問題，根本的問題就是歐洲需要創(chuàng)新。
主持人：
對，結(jié)構(gòu)性的矛盾又回到那句老話，就是一架飛機(jī)能換發(fā)一件襯衫的話題了。
兩位作為長期研究歐洲的專家，對于未來研究中歐在政治和經(jīng)貿(mào)合作方面都有什么樣的期望？
馮仲平：
中歐在2003年確定下來要建立全面戰(zhàn)略伙伴關(guān)系的目標(biāo)是非常正確的。現(xiàn)在出現(xiàn)了一些問題，雙方需要用對話和建設(shè)性的態(tài)度來解決這些問題，如果這樣，我認(rèn)為中歐關(guān)系的前景會很好的。
主持人：
好的，非常感謝兩位嘉賓今天能夠?qū)χ袣W關(guān)系進(jìn)行分析，也非常感謝觀眾朋友們收看本期的《今日關(guān)注》，明天再會。
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