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　　現(xiàn)在，每個進入美國的外國旅客都要在海關(guān)留下指紋，以便確認其身份。不過，根據(jù)布什政府做出的最新規(guī)定，在不久的將來，航空公司或者大型游船將要求旅客們在離開美國的時候同樣留下指紋資料，并且將此類信息在24小時內(nèi)交給美國土安全部處理。

　　美政府稱，此舉意在填補“9-11”恐怖襲擊事件后留下的安全隱患，并及時確定那些“逾期滯留”的外國人。據(jù)悉，上述新規(guī)定將讓航空公司和大型游船企業(yè)在未來十年間耗資27億美元來更新旅客登記設(shè)備。美國國土安全部計劃從2009年6月30日開始執(zhí)行上述新規(guī)定。

　　雖然這一新措施正在征求各方面的反饋意見，但是已經(jīng)得到了許多美國會議員的大力支持。

　　另外，從今年5月5日開始，美國的五家主要航空公司(大陸航空公司、達美航空公司、西北航空公司、聯(lián)合航空公司和美利堅航空公司)將對攜帶第二件行李登機的旅客加收每件25美元的“托運費”。其他一些小航空公司也紛紛做好征收“行李托運費”的準備。

　　不過，對于頭等艙和公務(wù)艙的乘客來說，他們依然不必為自己的第二件行李多繳托運費。與此同時，各航空公司原有的超重超大行李托運費(罰款)將繼續(xù)實施(每件100美元)。這樣計算下來，凡是托運三個超重行李的旅客，每次往返行程就要支付850美元的托運費。

　　一些美國航空界人士宣稱，通過向乘客收取第二件行李托運費，有助于克服油價持續(xù)上漲的影響，將自己的票價維持在一個較低水平，以便同美國的低價航空公司競爭。目前，美國主要航空公司還沒有出臺針對國際航班的“第二件行李收費標準”。

　　為了降低成本，目前在北美大陸內(nèi)穿梭飛行的航班，已經(jīng)全部取消了免費的餐點服務(wù)，只為乘客提供一些免費飲料。同時，美國和加拿大國內(nèi)各條航線(美國與加拿大之間的航線也屬于此類)的乘客們?nèi)绻�需要使用飛機上的毯子和枕頭，也必須付錢。 (高軼軍)